5月3日，171公里長的龍廈鐵路全線進入“跑車狀態”，正式開始為期一個月左右的聯調聯試，確保6月30日正式通車。據悉，聯調聯試工作將持續較長一段時間，一般為一個月左右，之后全線將進行動車組空車試運行。在這些階段里，除了鐵路工作人員之外，其他人員均無法上車，為的就是確保高速鐵路、動車組能夠在完全滿足一切條件后，進入運營階段。

乘坐動車 90分鐘廈門到龍巖

　　新建的龍廈鐵路將龍巖至廈門間鐵路運距縮短61公里，全線分龍（巖）漳（州）段和漳（州）廈（門）段，全線共分龍巖、馬坑、龍山鎮、南靖、草坂、漳州、新角美、新前場、廈門等站，除其中3個站點用作貨運站或越行站外，其余各站均辦理客運業務。

　　據了解，龍廈鐵路設計時速為200公里的I級鐵路干線，初步運行方案中，預計龍廈鐵路將采取動車組與普通客運列車混跑的模式。即動車在前場至龍巖段的行駛速度預計將限速為160公里/小時；動車在廈門站至前場的行駛速度，與開往福州的動車相同，為120公里/小時。按照這個速度行駛，乘坐動車從廈門到龍巖全程大約是90分鐘，比原來的4小時，縮短了2個半小時的時間。

票價預估 全程50元至70元

　　根據有關部門公布的龍廈鐵路初期目標，將開行客車20對，其中城際列車8對（開通初期，每天預計開行動車約16對）；遠期目標，將開行客車30對，其中城際列車12對。對比福廈鐵路現在運行的班次，按照龍廈鐵路的初期目標，發車間隔約為50分鐘。

　　據了解，根據鐵道部關于動車票價的計算公式，一等座動車票價=0.3366×(1+10%)×運價里程；二等座動車票價=0.2805×(1+10%)×運價里程，龍廈鐵路全程票價估計在50元至70元之間，但具體運營方案和票價等問題，還有待南昌鐵路局最終公布。

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　　聯調聯試：就是通過不同時速的列車，對沿線軌道、電務等各項設備逐步進行測試調整，微調部分軌道參數，直到整個線路符合高速運行要求。通俗來講，進入聯調聯試的高速鐵路，可以日夜看到動車拉著測試車廂在上面奔馳。 

（海西地產投資網輯）