人口稠密、交通擁堵、景觀惡化，廈門島內越來越不“宜居”。

　　昨日上午，在廈門市十四屆人大常委會第十二次會議上，受市政府委托，廈門市規劃局局長趙燕菁作了關于廈門本島提升環境品質、降低建設容量情況的報告。

　　軌道避開中山路舊城區

　　趙燕菁說，市政府已劃定本島舊城保護區，明確在保護區內不再進行成片的拆遷改造，調整了軌道交通一號線線路規劃方案，避免軌道交通穿越中山路舊城區、高強度開發破壞舊城區歷史風貌。

　　對已批未建的歷史遺留項目和新增項目，進行逐個梳理，降低項目容量，自行車廠地塊降容9萬平方米，農科所地塊降容3萬平方米，郵輪城建筑規模從200萬平方米下調到70萬平方米，兩岸金融中心從700萬平方米下調到360萬平方米。對于軌道交通沿線及站點，島內外實行差別化強度開發策略，本島適度控制，島外適度增高。

　　島內的高樓建設也要進行控制，劃定本島建筑高度控制區，環島路黃厝片區建筑高度控制在15米以下，曾厝垵片區控制在24米以下，本島除高層建筑區外，其余區域建筑高度均應控制在50米以下。

　　高崎站將成為客運樞紐

　　將島內的城市功能疏解到島外，更是當務之急。加快本島工業倉儲搬遷改造，本島只保留火炬園和航空工業園，不再設立其他工業區；交通方面，跨省動車、普通貨車到發站將移至廈門北站，島內高崎站將外遷貨運功能，改為客運站，成為本島的重要交通樞紐；本島的部分行政辦公、科研教育功能也將遷到島外。

　　島內服務居民的公共服務設施也將往島外疏解，在滿足標準的前提下不再擴張，將原規劃在島內的五緣醫療園調整到島外選址建設，在五緣灣預留一家綜合醫院和一家�？漆t院，其余功能醫院改到島外建設。

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