人口稠密、交通擁堵、景觀惡化，廈門島內(nèi)越來越不“宜居”。

　　昨日上午，在廈門市十四屆人大常委會(huì)第十二次會(huì)議上，受市政府委托，廈門市規(guī)劃局局長(zhǎng)趙燕菁作了關(guān)于廈門本島提升環(huán)境品質(zhì)、降低建設(shè)容量情況的報(bào)告。

　　軌道避開中山路舊城區(qū)

　　趙燕菁說，市政府已劃定本島舊城保護(hù)區(qū)，明確在保護(hù)區(qū)內(nèi)不再進(jìn)行成片的拆遷改造，調(diào)整了軌道交通一號(hào)線線路規(guī)劃方案，避免軌道交通穿越中山路舊城區(qū)、高強(qiáng)度開發(fā)破壞舊城區(qū)歷史風(fēng)貌。

　　對(duì)已批未建的歷史遺留項(xiàng)目和新增項(xiàng)目，進(jìn)行逐個(gè)梳理，降低項(xiàng)目容量，自行車廠地塊降容9萬平方米，農(nóng)科所地塊降容3萬平方米，郵輪城建筑規(guī)模從200萬平方米下調(diào)到70萬平方米，兩岸金融中心從700萬平方米下調(diào)到360萬平方米。對(duì)于軌道交通沿線及站點(diǎn)，島內(nèi)外實(shí)行差別化強(qiáng)度開發(fā)策略，本島適度控制，島外適度增高。

　　島內(nèi)的高樓建設(shè)也要進(jìn)行控制，劃定本島建筑高度控制區(qū)，環(huán)島路黃厝片區(qū)建筑高度控制在15米以下，曾厝垵片區(qū)控制在24米以下，本島除高層建筑區(qū)外，其余區(qū)域建筑高度均應(yīng)控制在50米以下。

　　高崎站將成為客運(yùn)樞紐

　　將島內(nèi)的城市功能疏解到島外，更是當(dāng)務(wù)之急。加快本島工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)搬遷改造，本島只保留火炬園和航空工業(yè)園，不再設(shè)立其他工業(yè)區(qū)；交通方面，跨省動(dòng)車、普通貨車到發(fā)站將移至廈門北站，島內(nèi)高崎站將外遷貨運(yùn)功能，改為客運(yùn)站，成為本島的重要交通樞紐；本島的部分行政辦公、科研教育功能也將遷到島外。

　　島內(nèi)服務(wù)居民的公共服務(wù)設(shè)施也將往島外疏解，在滿足標(biāo)準(zhǔn)的前提下不再擴(kuò)張，將原規(guī)劃在島內(nèi)的五緣醫(yī)療園調(diào)整到島外選址建設(shè)，在五緣灣預(yù)留一家綜合醫(yī)院和一家�？漆t(yī)院，其余功能醫(yī)院改到島外建設(shè)。

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