廈漳泉城際軌道交通的建設，一直備受關注，2013年省政府印發了“五大戰役”工作方案，廈漳泉城軌取得了實質進展。

　　但在來自漳州的省政協委員林毓冷看來，廈漳泉城軌3號線最新的初步線路走向并不合理。

　　目前公布的線路方案是：利用在建的港尾鐵路，并從漳州港下穿海底隧道進廈門島，出漳州市區后，大部分在龍海市境內。

　　林毓冷認為，這一初步線路雖然可以利用在建的港尾鐵路，減少投資成本，提高港尾鐵路的效益，但港尾鐵路經過的地區多數為未開發的農村，人流量稀少。如果沿港尾鐵路建城軌，就與城軌建設的初衷背道而馳，花費巨資建設的城軌效益就會大打折扣。

　　林毓冷說，龍海市人口密集、經濟較發達，城市建設有一定基礎的地區主要是在顏厝、榜山、石碼、海澄、東園、浮宮等沿江一帶，因此，科學合理地規劃3號線顯得十分重要，在龍海的線路應盡量沿人口集中、經濟較發達、城市建設基礎較好的地區布線，以帶動龍海沿軌道交通廓道發展，促進城市繁榮，形成多個副部中心，融入“廈漳半小時經濟圈”、“廈漳半小時生活圈”，促進龍海發展實現新跨越。

　　林毓冷建議，有關部門要深入調研，合理確定3號線在龍海的走向。建議具體走向為：起于漳州站，穿白云巖至石碼，沿九龍江南岸過海澄、東園、浮宮與港尾鐵路連接，并從漳州港下穿海底隧道進廈門島。

　　（海西地產網 吳淑惠輯）