春節前夕，全長267米、寬36米的芝山南路正式通車。與之相距僅數百米遠的“瓶頸路”——鐘法路北段，拓寬改造工程也在緊鑼密鼓地進行，預計今年5月通車。隨著這兩段“卡脖子”道路的拓通，漳州城西擁堵的交通狀況將得到極大改善。

　　鐘法路北段全長230米、寬30米，僅從數據上看，和芝山南路同樣算不上大工程。但就是這兩段路尤其是鐘法路北段，卻是長期困擾漳州城西道路暢通的“老大難”問題。這一問題的破解，顯見政府迎難而上，為民辦實事的決心，各級各部門創新作為、齊心協力、勇啃硬骨頭的恒心，涉遷單位住戶顧全大局、犧牲自身利益，讓城市更美好的真心。

　　“斷頭路”、“瓶頸路”困擾城西交通

　　踏上新開通的芝山南路，從勝利西路、瑞京路拐進的車輛，駛入了快車道。而鐘法路北段拓寬改造火熱進行，也讓不少駕駛員朋友滿心期待地豎起了大拇指。

　　在過去，一提起上下班高峰期途經鐘法路，許多人用“痛苦糾結”來形容。短短幾百米長的路，狹窄且不說，還有勝利西路、南昌路、瑞京路、江濱路等多個路口，加上金寶小區出入口，以及附近聚集的市政府、市醫院、漳州一中、新華都商場等單位、場所，巨大的車流、人流量壓力，擠得“卡脖子”的鐘法路北段“喘不過氣”。

　　“每次上下班必定要走鐘法路，繞無可繞，躲無可躲，本來10分鐘的路程往往要費上半個小時。”家住新華西路的林先生在市醫院工作，上下班都得經過該路段，交通擁堵讓他苦不堪言。記者從薌城區交警大隊處了解到，在上下班高峰期，他們至少要安排8位民警在鐘法路北段執勤，并設立臨時路標進行疏導，才不至于使這里的交通亂成一鍋粥。

　　然而，交警現場指揮協調疏導畢竟治標不治本。

　　要徹底改善該片區的交通狀況，勢必要下大力氣打通芝山南路，拓寬鐘法路北段。為此，2013年，市政府作出決策，將這兩段路的拓寬改造推入實質動工階段。

　　把群眾利益放在征遷工作的首要位置

　　由于兩段路均處繁華市區，寸土寸金，征遷工作自然成了工程進展順利與否的關鍵。據記者了解，打通芝山南路，征遷涉及38戶群眾，面積共計5277平方米；而鐘法路北段共涉及70余戶店家與住戶。

　　“征遷工作是根硬骨頭。”在鐘法路北段拓寬改造建設項目協調小組辦公室，負責人鄭仁毅感慨道。他介紹，鐘法路北段的征遷涉及很多單位、宿舍區和店面。不僅市頭旺的店家十分不舍，征遷住戶也心存疑慮。因為這一片區的住戶，在漳州市實驗小學的施教區內，住戶們擔心，如果安置到其他地方，孩子便不能就讀市實小。

　　而芝山南路改造涉及到的征遷戶中，不乏生活困難的群眾，他們擔心房子被拆掉后不能得到妥善安置。芝山南路建設項目協調小組的負責人林靖告訴記者，面對征遷問題，他們第一步要做的便是和住戶坦誠交流，把征遷后的安置政策宣傳入戶，得到征遷戶的真正認可。

　　在解決征遷問題后，緊接而來的便是建筑拆除的技術問題。“首先，鐘法路北段比較繁華，交通繁忙的上班高峰期車流擁堵很厲害，影響施工；其次，房子樓間距小，一些大型施工機械無法進場，只能分成一小塊一小塊逐步拆除。這些因素對我們施工的進度產生嚴重的影響。”鄭仁毅說。

　　完善城西交通路網格局

　　在各方的齊心努力下，項目建設工程取得實質性進展——芝山南路先行通車，鐘法北路拓寬改造令人振奮。記者從薌城區建設局了解到，他們還將與閩南師范大學進一步協調架設高架橋事宜，以期把芝山南路與江濱路貫通起來，徹底盤活該地區的道路交通。而新拓寬的鐘法路北段預計將于今年5月為市民服務。

　　市規劃局的有關人士表示，這將大大減輕中心城區道路的擁堵情況，使城市干道縱橫互通，從而為進一步完善城市路網布局打下良好基礎，為城市持續發展和群眾出行帶來便利。

　　在記者采訪的過程中，私家車主張先生告訴記者：“我平常經常從芝山公園到江濱路，基本上就兩種選擇，走鐘法路或者繞道西洋坪大橋。如果鐘法路北段拓寬了，就不需要繞道，方便省時了很多。”另一位市民王先生也滿心期待：“我家住在龍文區，以前下班回家，都要舍近求遠從江濱路繞，等鐘法路改造完成，我就不用擔心大堵車了。”

　　(海西地產網 吳淑惠輯)