濱江商務區概念于2006年正式提出，同年11月世界貿易中心總部正式批準泉州市為一級會員；

　　2007年5月濱江商務區規劃方案確定，2009年9月控規正式出臺；

　　2009年12月31日，晉江濱江商務區池店安置區一期工程落下第一塊基石，濱江商務區由此進入實質性的建設階段；

　　2011年10月 泉州世界貿易中心落戶并開始建設，9大企業總部確定；

　　2015年2月1日，世界貿易中心主樓榮耀封頂，208米再次刷新泉州新高度。

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濱江商務區部分效果圖

　　現狀

　　配套逐步完善 企業總部進度慢

　　濱江商務區在建設上采取了配套先行的策略，經過幾年的建設，濱江商務區由鮮為人知的幾個小漁村變成高樓林立、配套逐步完善、交通日益立體化的新區。

　　回顧這幾年，順濟新橋、泉州大橋、刺桐大橋、晉江大橋、田安大橋、成洲大橋陸續通車，加之江濱南路、鞋都路、池店高速、泉南高速、福廈快速鐵路等立體交通網絡輻射，濱江商務區交通逐漸四通八達；2014年11月1日，K601公交車正式開通，濱江商務區也正式告別了無公交車的時代。

　　在交通不斷立體化的過程中，濱江商務區的樓盤也拔地而起。目前濱江商務區確定的商品房已有5個項目，其中，泉州世界貿易中心一期“世貿一品”住宅已交房，二期1#2#5#樓封頂，兩棟寫字樓和貿易中心主樓封頂；泉商環球廣場一二期住宅交房，三期悅湖落架過半；百信御江帝景一期全部落架，二期全部封頂，三期1#2#6#如火如荼建設中；德倫蘋果公園1#和2#樓地下室建設中，寶業頭家還未開建。此外，濱江商務區一至三期安置房項目建成，溜石花園已入住，溜石塔公園投入使用。

安置房

　　生活配套逐步完善，然而企業總部進度慢。目前，泉州濱江商務區企業運營中心啟動區B-2-04A/B地塊和B-2-06、08、10地塊共5棟總部大樓均已封頂而未落架；貴人鳥、七匹狼、361度等企業總部大樓地塊未有動工跡象；另外，鞋都路以東、沿海大通道陳埭外線以西的地塊也均未開始建設，其中國家體育訓練基地12月10日出讓公告掛出，2014年12月30日陳埭鎮三地塊總建59萬平出現流拍，具體何時將啟動建設更是不得而知。

企業運營五棟大廈封頂，其余未開建

企業運營中心效果圖

　　規劃

　　10年左右建成泉州“陸家嘴”

　　濱江商務區位于泉州市晉江濱江片區，東至沿海大通道陳埭外線，南至六源支流，西至泉安路，北臨晉江母親河，總規劃面積14.23平方公里，一期規劃面積10.03平方公里，二期規劃面積4.2平方公里。

　　濱江商務區整個區域1500畝，規劃以210萬平方米中央商務區為中心，輔于16萬平方米中央水廊，246公頃晉江濱水綠帶，185萬平方米東部花園居住區，230萬平方米西部湖濱居住區及73萬平方米的東部太谷居住區六大功能區,計劃10年左右建成泉州“陸家嘴”，成為泉州城市發展的新地標。

　　問題

　　招商優勢相對薄弱 任重道遠

　　然而10年時間已過半，濱江商務區面貌雖煥然一新，但是至今仍未成形、投入運營。反觀廈門觀音山總部經濟區，比泉州晉江濱江商務區啟動得晚，但現今廈門觀音山總部高樓林立，企業入駐無數。

　　如今，濱江商務區除了建設進程慢的問題，還存在東海總部經濟區這一強大競爭對手。

　　濱江商務區與東海總部經濟區同處東海灣，雖說濱江商務區的住宅項目相對成熟，但是濱江商務區沿江不沿海的，沒有港口優勢，而東海總部經濟卻又港口這一先天條件；濱江商務區均偏離晉江市區和泉州市區，客群輻射有限，而東海總部經濟區臨近泉州市新行政、金融中心；此外，東海總部經濟區的企業大樓大多數在建中，投入使用或將快于濱江商務區。以上的種種，將使濱江商務區在招商上相對薄弱，受到極大沖擊，濱江商務區成就“泉州陸家嘴”的藍圖，任重道遠！

　　（海西地產網 吳淑惠輯）