穿過大坪山隧道，被安吉大道緊密聯系在一起的“城東－洛江”區域，正以一個生態新城的定位，在泉州城市向東的發展中迅速崛起。如今的城東-洛江片區高樓林立代替了多年前的荒涼，近些年里，一直向著“城市后花園”的目標發展著。
大坪山隧道、津濱大道等眾多交通網絡的相繼通車，為城東-洛江的快速發展提供源源不斷的動力，占據著7000畝紅樹林、2公里洛陽江、800畝玩萬安湖等一線景觀資源的洛江，因為交通的不斷成熟，成為一片置業熱土。
北迎賓大道拓改9月底竣工 西環路預計8月通車
自2013年9月底開工以來，北迎賓大道拓改（一期）工程施工深受市民關注。工程起自洛陽橋，終至通源街（火燒橋）路段，全線長5.2公里，主車道于春節前的2月15日起已經正式通行。記者從市公路局獲悉，市區北迎賓拓寬改造（一期）工程今年繼續馬不停蹄建設完善，計劃投資約4億元，實現9月底前全線竣工通車的總目標。
北迎賓大道拓改預計9月底竣工通車
工程的建設投用，極大改善泉州東北門戶的進出城交通，同時也有利于進一步展示泉州城市風貌。而對于城東-洛江片區的發展來說，意義非同一般。被迎賓大道通車，拉近了城東-洛江與中心市區的距離，對于沿線區域的樓盤和居民來說，是一個居住品質的飛躍。
城東-洛江片區在建的交通工程除了北迎賓大道拓改之外，還有洛江重點項目西環路建設。西環路起點位于洛江雙陽街道辦附近的朋山嶺隧道口，穿過洛江經濟開發區區域，連接河市片區，最終到惠女水庫附近，并與萬虹路交會。設計總長約15.2公里，道路紅線寬度40米，機動車道為雙向6車道，設計時速為60公里，為城市Ⅰ級主干道，總投資10億元。
1月8日洛江西環路壇頂隧道正式貫通
在今年的1月8日壇頂隧道正式貫通，作為泉州洛江西環路重點控制工程，該隧道貫通后，將來河市、雙陽等地居民驅車到泉州市區僅需20分鐘。目前，整個洛江西片區交通出行只靠省道310線，作為西片區主干道，西環路預計于今年8月全線通車。
這條由長沙泉州商會、青島泉州商會代建洛江西環路建成后將激活洛江片區近4000畝的城市發展空間，不僅如此，西環路與朋山隧道相連，這將大大拉近洛江河市、馬甲、羅溪等相對邊遠鄉鎮與泉州中心市區的距離。
一批城建項目正在孕育 片區價值不斷凸顯
想致富，先修路！城東-洛江片區的發展實實在在印證了這一點，一條條道路的建設與通車，為片區的發展與市民生活以及置業的人群提供了無限的交通便利。如今，該片區刺桐路北拓、汽車北站等眾多重點城建項目均在政府的規劃當中。
雖然刺桐路北拓工程還未開工，但卻已是勢在必行。規劃全長20.4公里的刺桐路北拓通道，被認為是目前泉州建設規模僅次于泉州灣跨海大橋的道路工程。將向北打通清源山隧道，經城東組團、洛江區、跨洛陽江，下穿繞城高速至黃塘，主道上跨福廈高速，直至惠安高鐵站。
刺桐路北拓
若刺桐路北拓動工建設，城東-洛江片區又將新增一條城市快速交通通道，使洛江北與泉州市區更加無縫對接，令整個片區的交通網絡再次升級。同時洛江在規劃中的還有一大項目便是泉州汽車北站。
從2012年開始，政府就一直在規劃著在洛江新建汽車北站。該車站位于洛江區萬虹路與324國道、福廈高速公路圍成的一個三角地帶，按照國家一級客運車站標準設計，建筑包括一棟5層主站房、一棟22層公寓樓和公交車站及其他配套。
一條路可以盤活一個片區，一個汽車站可以帶動一個商圈。車站是人流量、是繁華的代名詞。在泉州無論是中心站還是新車站，都帶動了周邊的商業也人流，成為市區最熱鬧的其中一個區域。可見，汽車北站的建設，將會為洛江帶來更多的人與更熱鬧的繁華。
商業綜合體開業 五星級酒店涌現
在片區的交通、城建等不斷突破的同時，這里的商業也是緊跟著步伐。2014年中駿世界城開業，成為城東-洛江片區第一個投用的商業綜合體項目。3天80萬人流量的數據，依然記憶猶新。一座商業綜合體，可以為片區的商業帶來質的飛躍。
隨著北迎賓大道的竣工通車在即，沿線的潤柏香港城、華大泰禾廣場、泉州星光耀廣場等綜合體收獲的利益不止一點點。2015年潤柏香港城即將開業，助力世界城為城東-洛江片區的商業注入新的活力，盤活華大片區的商業繁榮。而華大泰禾廣場、泉州星光耀廣場兩大綜合體也都在火熱建設當中，片區的商業正在改朝換代。
華大片區
隨著綜合體的逐漸增多，該片區的五星級酒店也如雨后春筍般涌現。最快的是泉州豪生國際酒店，該五星級酒店去年已經全面動工，這會是城東-洛江片區第一個五星級酒店。隨后，中駿財富中心將引進洲際酒店、泉州星光耀廣場引入萬豪酒店等等，該片區內的五星級酒店可謂是“從無到有，批量生產”。
有著城市后花園之稱的城東-洛江片區，一直是泉州人向往的宜居板塊。而隨著近些年來交通、配套等片區的成熟，在樓盤林立的同時，商業也不斷在發展壯大。大規模的城建為片區帶來無限的價值，因此2015年該片區將有新的面貌與形象展現眼前。
（海西地產網 翁琳輯）
