去年泉州市開(kāi)啟了古城復(fù)興計(jì)劃，并制定《泉州“十大行動(dòng)計(jì)劃”加大力度建設(shè)海絲先行區(qū)》方案。今年11月17日，福建省發(fā)改委、省外辦、省商務(wù)廳聯(lián)合發(fā)布《福建省21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)建設(shè)方案》，明確指出將支持泉州市建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路先行區(qū)。

　　隨著《方案》落定，泉州發(fā)展建設(shè)迎來(lái)了新契機(jī)，將打開(kāi)全新局面，構(gòu)建出全新藍(lán)圖。此前已有不少重點(diǎn)項(xiàng)目的規(guī)劃和方案曝光，那么究竟哪些項(xiàng)目的建設(shè)即將加速進(jìn)行呢？接下來(lái)讓我們來(lái)預(yù)測(cè)一下。

　　第一、海陸港口復(fù)興與發(fā)展

　　泉州新機(jī)場(chǎng)

　　泉州新機(jī)場(chǎng)已選址在泉州北翼新城大港灣地區(qū)，位于泉州市和莆田市的中間部位。新機(jī)場(chǎng)服務(wù)區(qū)將成為一個(gè)機(jī)場(chǎng)綜合服務(wù)中心，實(shí)行短期租房和綜合服務(wù)通宵24小時(shí)制。其主要功能為航空集團(tuán)辦公中心、航空服務(wù)中心、酒店、會(huì)議中心、小型購(gòu)物中心等，規(guī)劃用地面積為10924畝，總投資約為38億元，預(yù)計(jì)2030年建成。

　　泉州港口復(fù)興系列項(xiàng)目

　　泉州擬推動(dòng)泉州港口復(fù)興系列項(xiàng)目，范圍涉及石獅、晉江、泉港等沿海縣市。航道方面， 泉州灣航道二期、湄洲灣航道三期將于2017年建成，投用后可實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)噸級(jí)船舶乘潮通行；泊位方面，包括石湖、 石井、秀涂、肖厝等作業(yè)區(qū)在內(nèi)，已進(jìn)入規(guī)劃建設(shè)的泊位總量達(dá)15個(gè)，特別是剛剛獲批對(duì)外開(kāi)放的石井作業(yè)區(qū)，將新建3萬(wàn)噸級(jí)和2萬(wàn)噸級(jí)泊位各兩個(gè)；未來(lái)泉州港將與沙特阿拉伯達(dá)曼港、柬埔寨西哈努克港、印尼比通港、 緬甸皎漂港、巴基斯坦瓜達(dá)爾港、馬來(lái)西亞關(guān)丹島等10多個(gè)海絲沿線港口締結(jié)“友好港口”。

　　第二、跨組團(tuán)交通建設(shè)

　　北峰城東快捷通道

　　北峰城東快捷通道總長(zhǎng)7.2公里，起于城東南環(huán)路，設(shè)高架連續(xù)上跨安吉路、沈海高速路至324國(guó)道；在324國(guó)道設(shè)置互通立交后，經(jīng)市烈士陵園北側(cè)，設(shè)隧道穿古塔山，至第四監(jiān)獄北側(cè)設(shè)互通接刺桐北路；過(guò)刺桐北路后，主線由第四監(jiān)獄東北側(cè)設(shè)隧道穿五臺(tái)尾山，接至普賢路。根據(jù)初步設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，主線雙向6車道，預(yù)計(jì)總投資10億元。

　　東海大橋

　　去年12月，東海大橋主橋3方案效果圖曝光，全長(zhǎng)3公里左右，設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里，雙向8車道，功能定位為一級(jí)公路兼城市交通性主干路。按規(guī)劃設(shè)想，大橋南岸與晉江雙龍路相接，北岸與東海片區(qū)綜合大道相接，并經(jīng)規(guī)劃的百崎大橋，最終與泉州臺(tái)商投資區(qū)百東大道相接，實(shí)現(xiàn)晉江、東海、泉州臺(tái)商投資區(qū)三地一線串聯(lián)。

東海大橋主橋三方案效果圖

　　百崎大橋

　　百崎大橋西連東海綜合大道，東接百東大道，連接泉州臺(tái)商投資區(qū)和東海兩個(gè)組團(tuán)，以服務(wù)組團(tuán)的內(nèi)部聯(lián)系為主。百崎大橋主路面規(guī)劃寬度78米，雙向八車道，兩側(cè)各設(shè)10米輔路，行車速度為每小時(shí)60公里，已完成設(shè)計(jì)成果的修改完善。

　　金嶼大橋

　　金嶼大橋西接城東街，橫跨洛陽(yáng)江后，終于臺(tái)商投資區(qū)白沙片區(qū)惠域大道，主要功能為承擔(dān)洛陽(yáng)江兩岸組團(tuán)間的跨江交通，兼服務(wù)長(zhǎng)距離的城鎮(zhèn)交通。據(jù)初步設(shè)計(jì)主橋及引橋長(zhǎng)約3.4公里，主線橋梁按雙向八車道設(shè)計(jì)，行車速度60公里/每小時(shí)，為城市一級(jí)主干道，并預(yù)留城市軌道建設(shè)空間。金嶼大橋橋型方案已通過(guò)審查，今年10月下旬進(jìn)京招標(biāo)。

　　第三、國(guó)際文化交流中心場(chǎng)所建設(shè)

　　海絲國(guó)際會(huì)議中心

　　海絲國(guó)際會(huì)議中心，規(guī)劃在洛陽(yáng)江沿岸建設(shè)3~5萬(wàn)平方米的國(guó)際會(huì)議中心，作為灣區(qū)標(biāo)志性建筑，滿足“一帶一路國(guó)際論壇”永久會(huì)址和21世紀(jì)海絲城市聯(lián)盟的會(huì)議需要。泉州市規(guī)劃局和臺(tái)商區(qū)管委會(huì)正在共同開(kāi)展前期研究。

　　中國(guó)海絲國(guó)際文化交流展示中心

　　中國(guó)海絲國(guó)際文化交流展示中心，選址后渚港區(qū)，目前土地規(guī)劃已經(jīng)預(yù)留，力爭(zhēng)能夠在今年立項(xiàng)，將整合海交館、華僑歷史博物館等資源，立足建成國(guó)家級(jí)的規(guī)格，躋身世界同類博物館的前列。

　　第四、軌道交通建設(shè)

　　福廈高鐵

　　福廈高鐵，福建省第一條真正意義上的高速鐵路，是“一帶一路”核心區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目線路全長(zhǎng)289.5公里，擬設(shè)福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晉江南、廈門北、漳州等9個(gè)車站，按350公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，意味著今后福泉廈將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)生活圈，泉州入京僅需8個(gè)小時(shí)左右，通往全國(guó)其他地區(qū)更是“一日內(nèi)成行”。福廈高鐵將在今年年底動(dòng)工，2016年全面動(dòng)工，預(yù)計(jì)2019年竣工！

　　吉永泉鐵路

　　吉永泉鐵路自京九鐵路興國(guó)站引出，經(jīng)江西省贛州市興國(guó)、寧都、石城，三明市寧化、清流、永安、大田，再經(jīng)泉州市德化、永春、安溪、南安，客車接入福廈鐵路泉州站。全線新建正線長(zhǎng)度495.867公里，泉州境內(nèi)約100公里，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，泉州吉安將形成“四小時(shí)旅游圈”，力爭(zhēng)2015年年內(nèi)開(kāi)工，預(yù)計(jì)2020年建成。

　　吉永泉鐵路與京九、蒙西華中通道、衡茶吉、懷衡等鐵路相通,與鷹廈、莆梅鐵路相交,建成后形成與贛龍、鷹廈等線共同構(gòu)筑泉州港向江西、華中和西南地區(qū)的大能力后方運(yùn)輸通道,有助推進(jìn)泉州“21世紀(jì)海上絲綢之路先行區(qū)”建設(shè)。西至長(zhǎng)沙、武漢、重慶,南下南寧、桂林的旅途也將更加多樣和通達(dá)。

　　廈漳泉城際軌道

　　廈漳泉城際軌道由泉州-廈門-漳州城際鐵路（即R1線）和漳州—港尾—廈門線（即R3線）組成。其中R1線自泉港區(qū)肖厝站，經(jīng)泉州、廈門至漳州，共20多個(gè)站點(diǎn)，全長(zhǎng)187公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，預(yù)計(jì)2016年動(dòng)工建設(shè)，屆時(shí)廈漳泉城際接軌進(jìn)入半小時(shí)城市圈。