12月25日上午10時許，興泉鐵路泉州段項(xiàng)目首片梁在惠安黃塘段啟動架設(shè)，標(biāo)志著興泉鐵路泉州段項(xiàng)目正式步入全線上部結(jié)構(gòu)施工階段。預(yù)計(jì)明年第四季度可全線鋪通。

▲興泉鐵路泉州段項(xiàng)目惠安黃塘段

　　12月26日上午9點(diǎn)28分、9點(diǎn)58分，興泉鐵路古路腳隧道、燈峰隧道相繼順利貫通，其中古路腳隧道為低瓦斯隧道，燈峰為長度超過6km的高風(fēng)險隧道。

▲興泉鐵路泉州段項(xiàng)目

　　燈峰隧道是興泉鐵路全線首座貫通的長度超過6公里的高風(fēng)險隧道，且是南安段最長的雙線隧道。興泉鐵路燈峰隧道進(jìn)口位于安溪縣參內(nèi)鄉(xiāng)羅內(nèi)村，出口位于南安市侖蒼鎮(zhèn)后垵村，全長6215米，隧道最大埋深約245米，為雙線隧道。

　　11月16日，興泉鐵路南安段南安隧道順利貫通。南安隧道于2017年8月開工建設(shè)，全長2225m，全部為雙線隧道，最大埋深約150m。

▲興泉鐵路南安段南安隧道

　　11月上旬，興泉鐵路寧化至泉州6標(biāo)（德化段）全線第一長隧道——戴云山一號隧道出口與二號斜井工區(qū)順利貫通，標(biāo)志著興泉鐵路的建設(shè)又取得一項(xiàng)重大突破，較計(jì)劃工期提前了6個月。

▲興泉鐵路此前部分施工進(jìn)展（示意圖）

　　據(jù)悉，興泉鐵路泉州段全線線下施工已經(jīng)于12月全面完成，接下來以鋪架為主線，預(yù)計(jì)2021年3月底整個工期內(nèi)完成920孔梁的架設(shè)，完成全線鋪架工作。同時2020年下半年全線將轉(zhuǎn)入軌道養(yǎng)護(hù)和試運(yùn)行階段，預(yù)計(jì)2021年建成通車，將結(jié)束江西寧都、石城，福建寧化、清流、明溪、大田、德化、永春8個縣不通鐵路的歷史。

　　從京九鐵路江西興國站引出，經(jīng)寧都，寧化，清流、明溪、三明、永安、大田，再經(jīng)泉州市德化、永春、安溪、南安等區(qū)市縣，終至福建省泉州市，全長約461公里�？偼顿Y約350億元，鐵路等級為國鐵Ⅰ級，單線（安溪東至玉湖雙線）電氣化鐵路。設(shè)計(jì)行車速度160km/h。

　　來源：泉州交發(fā)集團(tuán)、海西地產(chǎn)網(wǎng)綜合整理