■融媒體記者 杜連財

　　在碳達峰、碳中和成為全球共識的當下，綠色建材正從行業“可選項”變為“必答題”。作為全國知名的建筑建材產業集聚區，泉州憑借敏銳的市場嗅覺和扎實的產業基礎，在綠色建材領域率先突圍，涌現出一批以技術創新為引擎、以市場需求為導向的標桿企業。從機制砂替代河砂的工藝革新，到裝配式建筑“像搭積木一樣造房子”的產業變革，再到建筑垃圾資源化率突破95%的裝備突破，泉州企業正重新定義綠色建材的未來。

　　邊角料也是寶

　　記者走進福建創聯建材有限公司的生產車間，兩條自動化生產線正以每小時數百噸的產能運轉。總經理曾偉昌指著中控屏上的數據介紹：“傳統濕法制砂每噸需消耗3噸水，產生的污水還需處理；現在我們用石材邊角料干法制砂，不僅零污水排放，顆粒形狀更優，市場價還比河砂高20%。”

　　同樣在車間里搞“綠色革新”的還有金福稻新材料。在南安水頭鎮的生產基地，萬噸級PVC防水板項目的全自動生產線正進行投產前的最后調試，機械手精準地將防水板切割、碼垛，車間里幾乎看不到工人。“傳統瀝青防水板不僅不環保，壽命還只有10年左右，我們的PVC防水板耐候性強，在零下30℃到零上70℃的環境里都能用，壽命能到30年。”總經理黃金森拿著一塊防水板樣品介紹，更關鍵的是，生產過程中邊角料的回收利用率能達到98%，“相當于每生產1噸產品，比行業平均水平少產生200公斤廢料”。

　　據總經理黃金森透露，憑借這些優勢，公司已經拿到了中建科工、萬科等頭部企業的訂單，預計明年投產后年產值能突破2億元。“現在客戶選材料，首先問的就是環保指標和碳足跡，誰能在這方面領先，誰就能拿到訂單。”

　　綠色就是商機

　　南方路機展廳里，橙色AI骨料分揀機器人每秒分3次料，建筑垃圾資源化率95%。“港珠澳大橋的建筑垃圾，就是用它處理成再生骨料。”董事長方慶熙說，研發的瀝青再生技術能讓舊料摻量達50%，“客戶修高速路，每噸省200元，一條路省幾千萬元”。

　　董事長的兒子方凱則把創新帶向海外：“沙特項目我們40天完成安裝，比歐洲快2個月，還改了3次散熱系統適應高溫。”今年南方路機拿下日本JIS認證，成首個進日本干混砂漿設備市場的中國品牌。

　　在中閩建研的建筑工地，另一番技術創新場景正在上演——沒有漫天揚塵，沒有成堆垃圾，工人操控著機械臂，將預制好的墻板、樓板像 “搭積木” 一樣組裝起來。“這兩棟樓的裝配率達到65%，比傳統現澆施工節水36%、減少垃圾71%，工期還能縮短20%。”副總經理張少偉介紹道。

　　“以前覺得搞綠色轉型要花很多錢，現在才發現，綠色就是商機。” 曾偉昌的這句話，道出了不少泉州建材企業的心聲。在泉州，像創聯建材、南方路機這樣的企業還有很多——截至目前，泉州獲得國家綠色建材產品認證的企業已有44家、產品140個，數量居福建首位；裝配式建筑實施項目達286個，總建筑面積超1000萬平方米，產能和項目規模均全省領先。

　　萬億元級的市場

　　“泉州的綠色建材能起來，不是偶然。”泉州市工信局相關負責人告訴記者，早在2020年，泉州就出臺了《關于加快推動新型建筑工業化發展的通知》，明確2025年裝配式建筑占當年新建建筑面積的比重要達到40%，給企業吃了定心丸。

　　在業界人士看來，在“雙碳”目標下，綠色建材產業將迎來萬億元級市場空間。“今年國內建筑垃圾資源化率要達到70%，歐盟又要收碳關稅，這對我們來說是大機會。”方慶熙舉例道，公司為雄安新區設計的建筑垃圾處理系統，不僅能“吞掉”垃圾，還能把垃圾變成再生骨料賣錢，單臺設備年產值就能達到1200萬元，“這樣的方案，客戶沒有理由拒絕”。

　　曾偉昌也有“接地氣”的規劃。他說：“將再上一條機制砂生產線，把年產能提到80萬噸，還要開發特種砂漿，比如防火砂漿、保溫砂漿，賣給高端項目。”

　　黃金森表示，未來三年投5000萬元建研發中心，開發能自修復的防水板，還有用于新能源電站的防火材料，把生意從建筑領域拓展到新能源領域。

　　種種跡象表明，泉州企業正在用技術創新證明：綠色轉型不是成本負擔，而是開啟新市場的鑰匙。

　　責任編輯：賴閩榮