上周，豐澤區召開西華洋滯洪片區征遷工作指揮部征遷動員大會，意味著這個近年來，中心城區建設面積、體量、投資量最大的項目征遷全面啟動。

　　NO. 1｜壹

　　先來說說官方對于這個項目的定義：

　　首先，西華洋滯洪片區是全市“海絲新城”重點建設的九大片區之一！是泉州環灣向灣聚集發展的重要板塊之一！

　　其次就是大，是近年來，中心城區建設面積、體量、投資量最大的項目！

　　先說說第一個概念，1984年，泉州市區建成區面積為9平方公里，而到了2017年泉州環灣建成區則是220平方公里（2018年數據為226平方公里），這里我們發現在統計城市建成面積時，概念發生了改變，不再提建成區面積，而提的是環灣建成區。也就是，以后的環灣建成區包含了晉江、石獅、南安等板塊！

　　200多平方公里的環灣建成區，在全國城市中，屬于什么樣的水平呢？答案是50名以外！

　　從這個排名來看來，與泉州經濟總量排名全國前20，人口排名前30的實際情況并不匹配！

　　總結一句話，就是泉州的城市建設，還有很長一段路要走！

　　NO. 2｜貳

　　再來說說西華洋滯洪片區的三個最，西華洋滯洪片區豐澤段項目房屋征收涉及北峰街道霞美、招賢、招聯3個社區，片區面積近5000畝，如果加上南安段，則超過7200畝，這就意味著征遷面積大、建設體量大！

　　投資量上，泉州城建集團權屬企業泉州市住宅建設開發有限公司中標由泉州市住建局采購的海絲新城棚戶區改造西華洋項目服務類政府采購項目，中標金額約259億元。同類型的后埔蓮垵片區則是106億。

　　對于泉州中心城區來說，西華洋滯洪片區將會是下一階段城市建設的重要攻堅地帶！

　　回顧豐澤下屬的泉州幾個新型城市板塊，城東、東海已經是認可度頗高的區域，而北峰則是在城市建設上明顯滯后。

　　其實單純從地產開發的角度出發，在實力房企布局上，我們很容易就看出是三個片區之間的差距，東海有萬科、碧桂園、上實、西藏城投、泰禾、東海灣等房企，城東有中駿、保利、泰禾、泉州城建、星浩資本等房企，北峰呢？數得上的，自始至終只有一個萬科，而開發體量與其他兩地相比，更是不在一個數量級上。

　　其實，一直以來，北峰片區相比于城東、東海也一直有著自己獨有的價值體系，一個是落地已久的動車站(現在多了一個綜合交通樞紐)，一個是泉州軟件園，但是我們得承認，這個兩個價值并沒有得到釋放。

　　NO. 3｜叁

　　作為一個重新架構起來的城市新興片區，西華洋片區所代表的北峰板塊，從自己的片區價值體系上看，究竟有著怎樣的不容忽視的價值點呢？我們不妨一一來看！

　　1、交通樞紐

　　首先，對于北峰來說，應該繼續發揮動車站和綜合交通樞紐的輻射帶動作用。相信很多人會擔憂隨著高鐵泉州東站和泉州南站投用，將會嚴重削弱北峰這個站點的價值，在小編看來，大可不必這么認為，比較是三個站點都有各自服務的區位，對于中心市區的近百萬級居民來說，北峰站點依舊是動車出現的重要選擇。

　　相比江南、城東、東海、洛江萬安、陽江新城城新型區域來說，這個交通樞紐的價值的獨有性需要北峰持續的挖掘！

　　2、產業園區

　　泉州有各種開發區、產業園、數字園區，但僅有一個的軟件園，就在于此！但還是那句話，他的價值也不應該僅限于此！

　　3、核心景觀區

早期北湖規劃

　　一個城市板塊，核心景觀區的質量直接影響著城市的展示面，遠的說紐約曼哈頓有中央公園、蘇州有金雞湖、廈門有筼筜湖，漳州先有碧湖，后有西湖，近的說臺商區有百崎湖、城東有洛陽江，對于西華洋來說，規劃中的北湖公園，會是這個新片區的價值點嗎？我們不妨拭目以待！

　　4、城市中軸線

　　在今年3月份小編那篇《泉州城市中軸線的變遷史！你家房子有沒有在這中軸線上？》文中提出，每個城市擴展階段都會誕生一條承擔串聯起所在階段的區域發展使命的道路。

　　對于北峰來說，2019年前其中軸線并不明確，主要還是開發項目太少，不過對于現在的豐澤區來說，北峰卻恰恰是可供開發空間最大的區域。站前南北大道通過黃龍大橋聯動江南，區域內最大的棚改項目西華洋片區改造正是沿著站前南北大道兩側鋪開，北側動車站，綜合交通樞紐加持，東側軟件園在旁，正骨醫院開建、培元中學選址，可以說，北峰城市中軸線已然明晰。

　　5、城市文脈

　　每個城市都在堅守自己的人文脈絡，對于北峰板塊來說，東、北側清源山，西側九日山，恰恰有著海絲泉州極具代表性的文化資源，這種難以觸摸，卻植根于內心的深處的情緣，可以看做是一個城市發展的無形資產。每個城市都在開發自己的超級IP，對于北峰來說，既然自帶流量，就不要埋沒這個熱點!

　　NO. 4｜肆

　　相信隨著西華洋片區開發的啟動，未來北峰學園、商業中心等關鍵配套項目會在后續幾年陸續鋪開，從城市發展更加宏觀的角度出發，其發展不能是自身內部的發展，更需要帶動南安豐州板塊的主動融入泉州市區。

　　兩個城市板塊、分屬不同行政區劃，但之間并沒有明顯的地理分割，目前的西華洋板塊就是其中之一，泉州一直有意將北峰豐州組團作為有機統一的整體來打造，并早就制定了北峰—豐州組團分區規劃、控制性詳細規劃。

　　城市板塊間從來都不是單純的功能區分，很多時候，也是共同成長的需要。在泉州，本身已經有這樣成功的案例，那就是城東-洛江板塊！

　　很多人認為城東引領了洛江發展，其實，更現實的是，洛江成就了城東！在城東早年開發時，一直被大家稱之為洛江，畢竟在那個時候，在很多人觀念里，出了坪山隧道就是洛江，城東開發早期還是一片農村之時，洛江已經有了基本的城市雛形，依附洛江早期的城市格局，早年建設的海峽體育中心，很多時候被誤認為是洛江的城市配套項目。

　　就是在現在，世界城、城東萬達落地，看重的也是洛江、城東已形成的一定規模的人口基數，這其中，洛江占據的數量相比城東，只多不少！

　　泉州的城市建設還有很長一段路要走，既然要走，就一步步扎實的走好，把每個城市板塊所對應的價值點充分發揮出來！這才是未來構架一個形態豐富的海絲城市所應呈現的形象氣質！