4月10日，國家發展改革委發布《關于促進樞紐機場聯通軌道交通的意見》，正式將廈漳泉城際鐵路（R1線）納入樞紐機場聯通軌道交通重點項目清單！這也是福建唯一入清單的項目！

　　意見提出，國際樞紐機場應聯通干線鐵路或城際鐵路或市域（郊）鐵路或城市軌道交通，有效輻射周邊800~1000公里范圍內的地區。區域樞紐機場應盡可能聯通干線鐵路或城際鐵路或市域（郊）鐵路或城市軌道交通，有效輻射周邊300~500公里范圍內的地區。

國家發展改革委關于促進樞紐機場聯通軌道交通的意見

發改基礎〔2020〕576號

　　各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團發展改革委：

　　習近平總書記在出席北京大興國際機場投運儀式時指出，建設內外部聯通的綜合交通運輸體系，是提高機場運行效率的關鍵。加強樞紐機場與軌道交通的互聯互通是擴大機場輻射范圍，提升航空服務水平和樞紐運營效率，加快構建現代化綜合交通運輸體系，推動基礎設施高質量發展的重要舉措。為深入貫徹落實習近平總書記重要指示精神，進一步促進樞紐機場聯通軌道交通，結合當前我國航空樞紐基礎設施建設和發展實際，現提出以下意見：

　　一、總體要求

　　（一）重要意義。

　　近年來，我國交通基礎設施建設取得了長足發展，樞紐機場聯通軌道交通在實踐中不斷探索融合，逐步從以城市軌道為主的單一模式向多層次軌道交通系統轉變，部分樞紐機場已經建設或規劃聯通了干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通等集疏運系統，通達性進一步提高。但在發展過程中仍然存在樞紐機場與軌道交通規劃銜接不暢、建設統籌不足、銜接布局不合理、運營管理分割等諸多問題。當前，我國樞紐機場陸續實施改擴建工程，干線鐵路、城際鐵路和城市軌道交通也在加快建設，為樞紐機場聯通軌道交通創造了機遇和條件，有必要強化對機場軌道交通系統的規劃引導，加強統籌，多措并舉，有力有序推進樞紐機場與軌道交通有效聯通，加快構建內外聯通的綜合交通運輸體系，提升我國航空樞紐國際競爭力，不斷滿足廣大人民群眾安全、便捷、舒適的航空出行需要。

　　（二）指導思想。

　　以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神，牢固樹立以人民為中心的發展思想，堅持穩中求進工作總基調，堅持新發展理念，以供給側結構性改革為主線，以樞紐機場高質量發展為總體目標，科學指導樞紐機場聯通軌道交通，確保樞紐機場軌道交通發展與實際需求相匹配，滿足人民群眾多樣化的出行需求，補短板、強交通，打造現代化綜合交通運輸體系。

　　（三）基本原則。

　　問題導向，需求引領。聚焦當前樞紐機場聯通軌道交通過程中存在的突出問題，著眼于滿足航空出行需要，充分發揮軌道交通的比較優勢，科學開展聯通工作，提高樞紐機場聯通軌道交通的安全性、便捷性、經濟性。

　　突出重點，統籌規劃。圍繞航空樞紐高時效、集疏運、廣覆蓋的特點，緊密結合當地機場和軌道交通規劃建設情況，做好機場與干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通等方式有效銜接，充分挖掘機場在綜合交通運輸體系中的潛力。

　　科學分類，有序建設。根據各類軌道交通的特點，對功能定位、運輸規模不同的機場分類施策，科學合理確定軌道交通的類型、建設時機和銜接方式。

　　全面聯通，一體發展。做到機場與軌道交通硬件、軟件設施的全方位聯通，提高機場軌道交通系統運行效率和服務水平。深入推進軌道交通信息化、智能化發展，構建智慧運行與智慧服務體系。

　　……

　　同時，文件中附上樞紐機場聯通軌道交通重點項目清單，其中包含11條鐵路線路，廈漳泉城際鐵路（R1線）位列其中！目前的狀態是，計劃2020年上報建設規劃修編。

　　據悉，根據《廈漳泉城際軌道交通線網規劃》，廈漳泉城際軌道交通線網由9條線路構成（含2條遠景控制線），總規模487.75公里，設車站250座，含換乘站90座。全網共設2處綜合維修基地，10處停車場，8處車輛段。根據城際總體規劃，廈漳泉城際軌道交通線網規劃（2030年）由3條線路組成，線路全長231.32公里，設車站126座，其中換乘站17座。

　　據悉，R1線全長181公里，泉州段起于泉港，經惠安、臺商、豐澤、晉江、南安再連接至翔安機場，而后穿過廈門市翔安區、穿東海域進入廈門高崎機場附近設站，再穿西海域到達漳州市。泉州境內線路長約96.6公里，設站15座。

　　晉江市交通運輸局吳鴻斌局長表示，城際鐵路預計最快將于今年12月份開工建設。

　　據最新消息，城際鐵路R1線機場段土建預留工程下月底將完成全部樁基施工。城際軌道R1線是廈漳泉城際軌道交通線網的主骨架線路，也是協同發展區的一條重要交通紐帶。全長約215公里，設計時速160公里，設置29個站，總投資408億元。建成后廈漳泉城際往來可以縮短到半個小時，屆時，城際軌道交通和城市軌道交通、城市道路網絡將更加有效銜接，實現“無縫換乘”。