8月29日
寧波至廣州高鐵福州至漳州段
（以下稱福廈高鐵）
全線站房建設(shè)完成
為全線具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件
打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
福廈高鐵全線共設(shè)8座車站，其中福清西、泉港、泉州東、泉州南站4座車站為新建車站；漳州站為既有車站改擴(kuò)建；福州南、莆田、廈門北站為并行既有站新建站場(chǎng)及站房，建成后可實(shí)現(xiàn)新老站房便捷換乘。
福廈高鐵沿線站房融入當(dāng)?shù)鼐哂写硇缘淖匀伙L(fēng)光、人文精神、歷史文化，充分體現(xiàn)八閩大地山福水福人福的濃郁特色。
福州南站以“榕蔭聚福、絲路方舟”的設(shè)計(jì)理念，以“古厝疊浪”為主要元素，融合傳統(tǒng)與現(xiàn)代，兼具實(shí)用與美感。
福清西站采用“三福之地、展翼騰飛”的設(shè)計(jì)理念，融入了山水入夢(mèng)的特色，體現(xiàn)福山竹夢(mèng)、清水玉融的建筑特點(diǎn)。
莆田站站房整體呼應(yīng)山水之勢(shì)，盡顯“梳帆載志、騰浪遠(yuǎn)航”的設(shè)計(jì)理念。
泉港站選取閩南古厝的紅磚、白石等基本元素，用連綿躍動(dòng)的屋頂輪廓、層疊的立面幕墻，象征泉港丘陵、大海的風(fēng)光特征。
泉州東站將“紅磚古厝、海絲風(fēng)帆”理念充分體現(xiàn)在站房設(shè)計(jì)中，盡顯“百舸爭(zhēng)流千帆競(jìng)，海絲之路泉州門”的城市風(fēng)貌。
泉州南站站房運(yùn)用閩南特色的“紅磚白石雙坡曲，出磚入石燕尾脊”建筑意象形式，整體造型依山就勢(shì)，體現(xiàn)歷史文化建筑與自然環(huán)境的互融互合。
廈門北站以“東海之濱、再泛漣漪”的設(shè)計(jì)理念，形似浪花綻放的屋面、氣勢(shì)沖天的龍舟式燕尾脊、絲滑柔順的海浪狀天花，宛若一座“海上鷺島花園”。
福廈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道“沿海通道”的重要組成部分。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)，全部新建和擴(kuò)建車站、站房、站場(chǎng)將同步投入使用，為沿線老百姓出行提供便利條件。
福廈高鐵建成通車后，福州、廈門將形成一小時(shí)生活圈，廈門、漳州、泉州等地將形成半小時(shí)交通圈，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”，對(duì)推動(dòng)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)，推動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
