3月28日，隨著封鎖施工后的首趟列車?guó)Q笛駛過，標(biāo)志著漳泉肖鐵路白瀨水利樞紐改建鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，為泉州白瀨水利樞紐工程的提速建設(shè)和蓄水運(yùn)行提供重要前提條件。

　　白瀨水庫(kù)是國(guó)務(wù)院加快推進(jìn)建設(shè)的172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程項(xiàng)目之一，福建省“十三五”“十四五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，建成后將成為泉州市第二大水庫(kù)，構(gòu)建泉州“雙水源”供水格局。原有漳泉肖鐵路感德至湖頭段約26公里線路地處庫(kù)區(qū)淹沒區(qū)，鐵路標(biāo)高低于水庫(kù)設(shè)計(jì)蓄水位，成了水庫(kù)建設(shè)中需要協(xié)調(diào)攻克的關(guān)鍵點(diǎn)。為破解“保鐵路”與“建水庫(kù)”的矛盾，漳泉肖鐵路白瀨水利樞紐改建鐵路工程采用整體外遷方案，將漳泉肖鐵路感德至湖頭段線路改線重建。

　　該項(xiàng)目于2022年3月開工建設(shè)，為國(guó)鐵Ⅲ級(jí)單線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，總投資16.2億元，新建線路27公里，較原線抬高近40米，設(shè)置20座橋梁、13座隧道、2座車站，既滿足水庫(kù)蓄水要求，又大幅提高了鐵路的防洪能力，實(shí)現(xiàn)水利工程安全與鐵路運(yùn)輸暢通的雙贏。