9月26日，福州市住建局對外透露，地鐵6號線東調段工程近日順利實現全線“長軌通”節點目標。

　　標志著該段軌道全線無縫連接，并與既有地鐵6號線萬壽站完成了接駁，為后續機電安裝、信號調試及列車上線等工作提供了條件。

　　地鐵6號線東調段工程項目總投資41.7億元，2025年度計劃投資6.5億元。截至8月底，累計完成年度投資5.5億元，完成年度投資計劃的85%，超序時進度18%。

　　全線共設置5座車站，與6號線共用車輛段、停車場、主變電所和控制中心等配套設施。目前，全線5座車站均已完成主體結構，5個區間實現雙線洞通，軌道鋪設工程也已全線貫通。

　　福州地鐵6號線東調段作為福州軌道交通線網的重要延伸，起始于6號線一期終點站萬壽站，終止于長樂濱海新城的十八孔閘站，線路單線全長約5.55千米，共設置5座車站，分別為萬沙·濱海三中站、濱海中央商務區站、沙尾站、文武砂·國際學校站、十八孔閘站。

　　地鐵6號線東調段建成后將與既有的福州地鐵6號線貫通運營，串聯濱海新城和長樂中心城區，是福州市“東進南下 沿江向海”的重要交通線。

　　根據此前官方發布消息，地鐵6號線東調段預計將于2026年建成通車。