臺商直通東海、城東泉州市區2座跨江大橋最新建設實景曝光▼
//百崎通道（臺商-東海）//
2023年7月25日
百崎通道正式開工建設。
2025年2月23日
百崎互通跨海大橋首根海上樁基順利開鉆，標志著項目正式進入海域主體施工階段。
2025年5月29日
百崎通道項目主塔樁基進入開鉆階段，正式拉開關鍵性工程建設序幕，為加速推進項目建設奠定堅實基礎。
主橋建設實景（2025.10.9拍攝）
主橋建設實景（2025.10.9拍攝）
百崎通道主線起于臺商投資區百東大道與洛沙大道交叉口，終于豐澤區豐海路與府東路交叉口，路線全長3.416公里。項目包括一座跨海特大橋、2座互通式立交橋，主線設計速度為60公里/小時，跨江段采用雙向八車道，互通區主線橋采用雙向六車道。
效果圖
根據規劃，百崎通道有一大亮點，便是在全市首創“機非分層、人非分離”的設計，即大橋主橋設置為兩層，上層是機動車通行，下層供行人和非機動車通行，既保證了非機動車和行人通行的安全性，又減少了機動車的噪聲和尾氣影響。
同時，為進一步提高非機動車和行人的通行舒適性，非機動車道規劃“人非分離”，并且設置了透明頂棚和景觀墻，打造集休閑、娛樂和旅游等功能于一體的濱海慢行廊道。
效果圖
//金嶼大橋（臺商-城東）//
2023年1月1日
金嶼大橋正式開工建設。
2023年4月8日
金嶼大橋（烏嶼互通、洛秀互通）兩個標段同時啟動樁基鉆孔，標志著該項目施工建設踏入正軌。
2024年12月21日
金嶼大橋A1合同段金嶼大橋主橋主墩Z2-1# 樁基順利開孔，標志著項目建設步入新階段
2025年5月22日
金嶼大橋主橋首個承臺順利完成混凝土澆筑，標志著這座環灣核心區重點工程取得關鍵性節點突破，為后續工程的推進奠定了堅實基礎。
城東一側匝道建設實景（2025.10.9拍攝）
主橋建設實景（2025.10.9拍攝）
金嶼大橋西起豐澤區城東街與安吉路交叉口，順延現狀城東街上跨豐海路，橫跨洛陽江后，到泉州臺商投資區上跨規劃海江大道，順接江城大道，全線設置烏嶼、洛秀2座互通立交。大橋全長4.48公里，按照一級公路兼城市主干道功能定位，主橋采用雙向八車道，互通區接線引橋采用雙向六車道，設計車速60公里/小時。
效果圖
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根據規劃，金嶼大橋和百崎通道預計將于2026年、2027年建成通車。
最大利好無疑是臺商投資區，2座跨江大橋直通東海城東兩大高價值新區，加強了臺商與主城間的聯系，共同構建泉州灣環灣核心區。此外，金嶼大橋、百崎通道的建成也將極大緩解洛陽江大橋、后渚大橋的交通壓力。
示意圖
除了百崎通道、金嶼大橋之外，泉州市區規劃及在建的還有晉江隧道（東海—晉東）、金鯉大橋（江南—老城），已建成通車有跨越晉江的晉江大橋、刺桐大橋、田安大橋、泉州大橋、順濟新橋、筍江大橋、黃龍大橋、武榮大橋，跨越洛陽江的后渚大橋、洛陽江大橋等。一座座跨江通道的到來，加強了晉江、洛陽江“兩江四岸”的跨江聯系，持續拉大環灣中心城市骨架，助力做大做強中心城區。
從區域來講，跨江大橋不僅拉近泉州市區與周邊區域的聯系，更將進一步拉大環灣城市骨架。隨著一座座跨江通道的建設，泉州多個橋頭堡區域迅速崛起，如晉江隧道一側的晉東新區、金鯉大橋南側的鯉城繁榮片區、金嶼大橋東側的海江片區等，都帶有深刻的片區聯動發展的色彩，泉州現代化環灣新城景象顯現。
示意圖
