晉交審〔2022〕6號
晉江市交通運輸局關于晉新路快捷化改造工程初步設計文件的批復
晉江市路橋建設開發有限公司：
根據晉江市發展和改革局《關于晉新路快捷化改造工程可行性研究報告的批復》（晉發改審〔2022〕120號，以下簡稱“工可批復”）確定的建設規模、技術標準和總投資，對本項目修編后的初步設計文件批復如下：
一、建設規模與技術標準
本項目編制深度基本達到《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》《市政公用工程設計文件編制深度規定》的要求，橋涵設計荷載采用公路-I級，驗算荷載城-A級，其余按部頒《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）和《城市道路工程設計規范》（GJJ 37-2012）（2016年版）規定執行。
�。ㄒ唬└鶕�“工可批復”，原則同意本項目起于六源路（北接晉江大橋），終于西濱鎮軍墾農場，路線全長約8.74km。建設內容為道路工程、橋梁工程、排水工程、電力工程、照明工程、綠化工程及交通工程。
（二）根據“工可批復”，原則上同意本項目路基標準段寬度60m，主線雙向6車道，一級公路兼城市快速路，設計時速80Km/h；輔道為三級公路兼城市次干道，設計時速40Km/h。
二、路線方案比選
本次初步設計總體路線方案基本合理，符合工可審查確定的路線走向。綜合“工可批復”、相關會議紀要、各部門意見及全線控制因素，原則同意設計單位提出的初步設計路線方案。
三、總體設計
原則同意設計單位提出的總體路線方案。河濱北路以北采用“快速路+輔道”模式；河濱北路以南采用“地面快速路+兩側地面輔道”模式。
四、路基路面工程
�。ㄒ唬┰瓌t同意初步設計采用的路基橫斷面型式、設計參數和一般路基設計原則。
1．原則同意設計單位提出河濱北路以北連續高架段橫斷面布置方案：60m＝11.0m（主線高架橋）+2×［0.5m（路緣石）+3×3.5m（機動車道）+0.5m（路緣石）+2.0m（側分帶）+0.25m（路緣帶）+3.5（輔路機動車道）+0.5m（隔離護欄）+3.5m（非機動車道）+0.25（路緣帶）+3.0m（人行道）］；連續高架橋上下匝道段橫斷面布置方案：73m＝11m（主線高架橋）+2×［8.0m（地面輔道）+8.5m（上下匝道橋）+0.25m（路緣帶）+2×3.5m（地面輔路）+0.5m（隔離護欄）+3.5m（非機動車道）+0.25m（路緣帶）+3.0m（人行道）］。
2．原則同意設計單位提出河濱北路以南地面快速路段橫斷面布置方案：60m＝4m（中央分隔帶）+2×［0.5m（路緣石）+3.5m（機動車道）+2×3.75m（機動車道）+0.5m（路緣石）+2.0m（側分帶）+0.25m（路緣帶）+2×3.5（輔路機動車道）+0.25（路緣帶）+3.5m（非機動車道）+3.0m（人行道）］；地面快速路主路出入口設置加減速車道段橫斷面布置方案：67.5m＝4m（中央分隔帶）+2×［0.5m（路緣石）+3.5m（機動車道）+3×3.75m（機動車道）+0.5m（路緣石）+2.0m（側分帶）+0.25m（路緣帶）+2×3.5（輔路機動車道+非機動車道）+0.25（路緣帶）+3.5m（非機動車道）+3.0m（人行道）］。
（二）原則同意采用瀝青路面及其結構組合設計方案，主車道、輔道面層均采用瀝青混凝土路面，基層采用水泥穩定碎石；人行道面層采用透水磚，基層采用C20透水砼、級配碎石。
下階段，設計單位應加強地質勘察和路基路面病害調查，進一步細化設計并納入設計范圍。
五、橋涵工程
本項目主線高架橋1座，匝道橋2座，主線地面層橋梁10座，鋼筋砼箱涵4道和圓管涵3道。
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1．高架橋：橋梁中心樁號為K1+760.0，橋梁寬度26.5m，長度3018.0m。上部結構采用預應力砼預制小箱梁、預應力砼現澆箱梁及鋼箱梁；下部結構采用雙柱墩或門式墩、U型臺及樁基礎。
2．匝道橋：F1匝道橋中心樁號為F1K0+78.488，橋梁寬度為8.5m，長度140.316m。上部結構采用預應力砼現澆箱梁；下部結構采用花瓶墩、U型臺和樁基礎；F2匝道橋中心樁號為F1K0+181.692，橋梁寬度為8.5m，長度145.684m。上部結構采用預應力砼現澆箱梁；下部結構采用花瓶墩、U型臺，樁基礎。
（二）主線分離式橋梁
1．鵬青路：橋梁中心樁號為K4+180.0，橋梁寬度為2×13.5m，長度478.0m。上部結構采用預應力砼預制小箱梁+預應力砼變截面現澆箱梁；下部結構采用柱式墩或花瓶墩、U型臺及樁基礎。
2．南港路：橋梁中心樁號為K5+616.5，橋梁寬度為2×13.5m，長度623.0m。上部結構采用預應力砼預制小箱梁+預應力砼變截面現澆箱梁；下部結構采用柱式墩、花瓶墩，樁基礎，U型臺及樁基礎。
（三）主線地面層橋梁
原則同意六源港支流中橋、河濱中橋、中興路中橋、鞋紡城中橋、雙龍路中橋、烏邊港大橋、鵬青路口中橋、岸兜中橋、南港溝中橋及西濱軍墾農場中橋主線地面層橋梁改造、拼寬和新建方案。
（四）涵洞工程
沿線舊涵接長共4道/51m鋼筋砼箱涵和3道/50m圓管涵。
六、路線交叉工程
原則同意設計單位提出的路線交叉方案。全線共設置11處交叉口，其中互通立交2處、分離立交7處、平面交叉2處，人行天橋5座。
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1．雙龍路互通立交原則同意設計單位提出的雙龍路單苜蓿葉與半定向式組合型式，近期先行實施晉新路主線跨線橋。
2．東部快速通道互通立交原則同意設計單位提出的Y型型式。
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1．六源路、鞋紡城三號路、河濱北路、鵬青路、南港路、擁軍路：原則同意設計單位提出的晉新路主線上跨地面輔道采用信號燈控設計方案。
2．中興路：原則同意設計單位提出的晉新路主線上跨與地面輔道右進右出設計方案。
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同意設計單位提出的河濱南路、岸兜大道與晉新路地面輔道右進右出平面交叉設計方案。
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原則同意設計單位提出的K4+705.0、K6+965.0、K5+068.0、K6+580.0、K6+020.0處人行天橋設計方案，上部采用鋼箱梁結構。
七、綜合管線工程
（一）排水工程
雨水管道DN<800采用HDPE纏繞管B型結構壁，承插式電熱熔接口、砂石基礎；DN≥800采用Ⅱ級鋼筋混凝土排水管，橡膠圈連接，C20砼基礎。
污水工程DN<DN800采用HDPE纏繞管B型結構壁，承插式電熱熔接口、砂石基礎；DN≥800采用球墨鑄鐵管，承插橡膠圈接口、砂石基礎。
（二）電力工程
晉新路主線新建雙側16管電力排管，東部快速通道南側布設150米12管電力排管，其余路段保留已有現狀電力排管。機動車道采用4×4孔Φ150MPP改性聚丙烯實壁管（環剛度≥25KN/m2），人行道采用4×4孔Φ150 BWFRP纖維編繞拉擠管（環剛度≥50KN/m2），2孔UPVC-Ф110智能通信管，均采用C15砼基礎。
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原則同意設計單位提出的照明設計方案，下階段根據相關單位意見，深化和優化相關設計方案。
八、交通工程及沿線設施
原則同意設計單位提出的交通工程和沿線設施方案，下階段根據交警等相關部門意見，深化和優化相關設計方案。
九、環境保護與景觀設計
原則同意設計單位提出的環境保護與景觀設計方案。
十、設計概算
本工程初步設計概算編制基本符合交通運輸部及我省有關規定。根據修編后的工程數量，核定本項目初步設計總概算為210787.0356萬元，其中建筑安裝工程費177417.9800萬元（詳見附件《概算審查對比表》），本項目總投資應控制在初步設計批復范圍內。
十一、工期
同意本項目工期按30個月控制。
請你司根據以上批復，盡快完成施工圖設計，并嚴格執行基本建設程序，做好建設管理，按期完成建設計劃。
附件：概算審查對比表
晉江市交通運輸局
2022年10月19日
