廈深鐵路建成后，不僅確立廈門鐵路樞紐地位，同時也打通了長三角、溫福、廈漳泉龍等經濟發達地區往來珠三角的沿海大通道，加快了廈漳泉直接的聯系及廈門對外的聯系。

　　那么，地產將迎來怎樣的發展機遇？面對和深圳、香港的差距，廈門要如何提升自己？“老友會”沙龍上，多位廈深兩地的資深地產人士對此話題進行了探討。他們普遍表示看好，認為廈深鐵路將大大提升廈門的對外輻射力，地產發展后勁會很足，旅游、度假、商業型地產將更有優勢。

　　深圳和廈門同為經濟特區，同為副省級城市，前者毗鄰香港，后者眺望臺灣，盡管發展程度不同，但各有優勢和特色，因此也常常被對比。廈深鐵路終于要盼來通車了，這讓兩座城市間的溝通和聯系有了更多的想象。廈深鐵路將為廈門的地產帶來怎樣的機遇呢？尤其對旅游地產、商業地產的發展有哪些利好？

　　養生、休閑、度假地產迎新機

　　漳州碧海置業有限公司營銷總監張森鳳在深圳工作和生活多年，她現在的辦公地點在鷺江道財富中心的30樓，對望鼓浪嶼的旖旎風光，對兩個城市間的差別她深有感觸。她認為這是兩個不同風格和生活節奏的城市，深圳和香港很像，城市更現代化，工作和生活節奏也很快；而廈門則更小資，更宜居。對于深圳和香港人而言，他們很喜歡在周末去周邊城市度假游，享受慢生活。因此，廈深鐵路通車后，兩個小時的路途，未來廈門及周邊城市將是他們休閑度假的新選擇。因此，這對廈門休閑、養生及度假型地產項目是一大機會。

　　商業地產、商務接待型產品前景好

　　除了旅游度假型產品外，中原地產代理有限公司廈門分公司董事總經理孔軍認為，商業地產的發展也將迎來好時機。高鐵通了，人來了，商業就有了機會。傳統的廈門商業規劃配套做得還不夠好，但越來越多的大型綜合體進駐廈門后，將大大帶動廈門的商業和寫字樓的發展。未來大型的高端商業綜合體將在廈門更多地涌現，這些商業是要靠人氣來支撐的。因此，廈深高鐵會給廈門的商業及商業地產非常多的機會，想象空間會很大。

　　第一太平戴維斯物業顧問廈門分公司業務拓展部主任李子龍認為，短期內，相比自住型產品，商業地產項目、適合商務接待的別墅型產品等將更受歡迎。在嘗過了深圳特區發展及房地產發展的“紅利”后，深圳、香港人的投資理念更超前，更有眼光，因此廈深聯系更緊密后，作為廈門及周邊目前尚處于“價格洼地、價值高地”的項目將會很受關注。

　　旅游度假地產的托管服務受歡迎

　　的確，在廈門目前嚴格執行限購等政策環境下，外地人在廈門購房成一大難題，因此相比住宅類自住型產品，旅游地產、商業地產則更能吸納外來客群，更有優勢。張森鳳認為，和深圳相比，廈門目前還較缺乏大型的綜合性度假項目，如果廈門能充分利用山、海、湖等天然景觀優勢，再提升軟性服務，那么此類產品的市場接受度會更高。

　　那么，如何提升這類投資或度假型產品的軟性服務或者附加值，成為開發商努力研究的一大課題。目前，“幫助業主更好地管理異地不動產，使旅行者享受家一般的旅途”的途家模式廣受市場關注。途家福建江西大區域總經理石紹東先生介紹，目前，短短兩年間途家網已在浙江、江蘇、山東、四川、西安、大連、麗江、廈門、昆明相繼成立或將成立途家分公司，開拓所在地旅游地度假公寓市場，途家的管家、托管及交換居住等服務將大大提升度假及投資型產品的附加價值，更保值增值。

　　擔憂

　　廈門吸附力不夠強？ 廈門要努力做好自己

　　當然，在看到廈深高鐵開通的種種利好時，也有人士表示擔憂，廈深鐵路開通，對廈門而言并不都是好事，畢竟深圳和廈門相比，深圳的發展程度更高，吸附力也更強，擔心廈門HOLD不住。

　　對此，李子龍認為，其實深圳和廈門是各有收獲，可以做到“收支平衡”。對于深圳而言，是打通了任督二脈；對于廈門，輻射力更強，更提升了發展的后勁，“對臺”將是廈門一大特色牌，因此兩者可以是個雙贏的局面。

　　孔軍也持樂觀態度，他認為廈深鐵路的開通，不單單是解決廈門和深圳的交通問題，還打通了和周邊城市如南昌、廣州、香港的通道，因此，這將迎來區域化、同城化的大經濟融合。那么，相信廈門有自己的優勢，只要房地產產品做好了，有吸引力了，自然會吸引更多的人來，商業也會越來越好，城市規劃也會越來越美。

　　當然，廈門要透過這些軌道交通的發展，讓外面的消費力走進來，成為真正的主力，但還需要做很多的工作。目前，廈門周邊大型及綜合性度假項目少，軟性服務水平有待提升；購物選擇不如深圳、香港多，現有綜合體扎堆，商圈同質化嚴重，高端商業缺位，廈門應發揮自己的優勢，走特色路線。

　　（海西地產網 徐曉虹輯）