近日，泉州-廈門-漳州城際軌道（R1線）泉州段站場及周邊土地綜合開發(fā)規(guī)劃中標(biāo)結(jié)果出爐，由廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司成功標(biāo)得，中標(biāo)價1010萬元。

　　廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司成立于1993年6月，是廣州地鐵集團(tuán)控股子公司，擁有工程設(shè)計綜合甲級、工程勘察綜合甲級、城鄉(xiāng)規(guī)劃編制甲級資質(zhì)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋城市軌道交通、市政、建筑等工程的規(guī)劃咨詢、勘察設(shè)計、工程總承包等領(lǐng)域，共享廣州地鐵集團(tuán)建設(shè)、運營、綜合開發(fā)等雄厚資源，工程業(yè)績及設(shè)計經(jīng)驗領(lǐng)先業(yè)內(nèi)，是國內(nèi)城市軌道交通綜合設(shè)計實力最強的企業(yè)之一，于2020年10月在深圳證券交易所上市，成功登陸 A 股資本市場（股票簡稱：地鐵設(shè)計，股票代碼：003013）。

　　泉州-廈門-漳州城際軌道（R1線）泉州段，線路長度約70.2km，涉及的站點分別為泉州東站、楊厝站、體育中心站、城華南路站、豐澤站、池店站、晉江機場站、季延站、安海站、水頭站、石井站，共11個站點。

　　一、招標(biāo)控制價：1064.4萬元，其中：

　　（1）線路TOD規(guī)劃專題控制價：462萬元（暫按11個站點，每站研究范圍200公頃）；（2）重點站核心區(qū)TOD規(guī)劃專題控制價：302.4萬元（暫按5個站點，每站研究范圍40公頃；1個車輛段，研究范圍80公頃）。

　　（3）項目投融資模式研究專題控制價：150萬元。（采用固定總價包干的方式，無論工程投資額、線路長度、車站數(shù)量、研究范圍等變化，合同價均不予以調(diào)整）。

　　（4）研究專題成果質(zhì)量金：150萬元（該費用為不可競爭費用且不得下浮。

　　二、部分工作內(nèi)容：

　　（1）線路TOD規(guī)劃專題通過對本項目所有站點周邊地區(qū)土地摸查結(jié)果，以沿線各站點周邊用地為研究對象，從城市規(guī)劃、土地利用、交通組織、功能定位等多角度，結(jié)合工可研究成果對R1線泉州段線位、站位、功能定位、產(chǎn)業(yè)布局等深入研究，提出線站位優(yōu)化建議、軌道設(shè)施與線路的用地控制要求、站點分級分類及站點周邊片區(qū)的功能定位、步行體系、用地功能及強度等的初步建議；基于各站點周邊土地資源情況，提出TOD控制范圍及土地儲備范圍建議；基于土地資源和開發(fā)潛力情況選取重要站點，并對重要站點周邊用地規(guī)劃的提升優(yōu)化提出初步建議。

　　（2）重點站核心區(qū)TOD規(guī)劃專題TOD綜合開發(fā)規(guī)劃應(yīng)以場站為中心，建立集交通、商務(wù)、商業(yè)、文化、教育、居住為一體的城市復(fù)合功能區(qū)，建立高質(zhì)量便捷化的城市功能節(jié)點。本項研究應(yīng)以TOD理念為導(dǎo)向，針對重點站核心區(qū)及車輛段上蓋進(jìn)行深化研究，為城市品質(zhì)提升、土地集約使用、站城融合發(fā)展奠定工作基礎(chǔ)。圍繞軌道站點及車輛段上蓋，提出站城一體的功能組合、用地布局、空間組織、交通組織等方面的規(guī)劃和概念性城市設(shè)計方案。

　　廈漳泉R1線路自泉州泉港，穿越泉州惠安、豐澤、晉江、南安地區(qū)，途經(jīng)廈門翔安、湖里、海滄區(qū)，經(jīng)漳州龍海、龍文、薌城至研究終點靖城，線路全長約206km（其中泉州市99.8km、廈門市51.2km、漳州市55.2km）。據(jù)悉，項目分為近期建設(shè)和遠(yuǎn)期建設(shè)。

　　項目近期建設(shè)投資框算約286億元，建設(shè)線路長167km（其中泉州市70.2km、廈門市51.2km、漳州市45.8km），自泉州市泉州東站到達(dá)終點漳州市西湖站，根據(jù)前期工作初步考慮設(shè)站24座（其中：泉州11個，廈門4個，漳州9個），平均站間距7km，最大站間距16.4km（廈門新機場至廈門東），最小站間距2.4km（漳州行政中心至人民廣場）。

　　廈漳泉R1線路是一條貫穿廈門、漳州和泉州三個城市的城際鐵路，是廈漳泉大都市區(qū)城際鐵路主骨架線路，建成后將連接廈門、漳州、泉州三大城市中心，對形成城市聚集發(fā)展群，實現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展有重要的戰(zhàn)略意義。