近日，泉州市區停車難、違停、車位缺口等相關車位新聞出現得比以往更是頻繁。東海灣地下5000個車位閑置、武夷花園停車位缺口超700個、金帝花園車位缺口超600個……老城區因停車位缺口大而違停嚴重，新城區停車位供應足卻也違停嚴重。老城區早期的小區規劃跟不上時代發展需求已是定局，只能靠建公共停車場緩解車位緊張問題。而目前新城區小區規劃正常是符合當下需求甚至是超前規劃，車位“一位難求”，出現違停現象嚴重本不該。
晚上九點多了，某小區的地下室車輛無幾
違停想象嚴重
有媒體報道稱泉州部分新小區車位只售不租，是造成這些小區違停現象嚴重的罪魁禍首。如東海灣15個商住小區地下車庫，共有7115個車位。其中麗園有422個車位，只售出66個，文園318個車位，還有100個未售出，怡園地下車位119個，近半閑置。看著這些數字，其實泉州不少新小區的停車位挺是充裕的，接下來小編整理了下泉州部分新小區停車位相關數據，如圖：
根據統計小編發現，泉州市新開發樓盤的車位配比例大部分為1:1左右，也就是說每戶業主幾乎可以對應一個車位，理論上不應該出現停車難的問題。問題得再次回到只售不租上，出售那就涉及到價格問題，究竟這些新小區車位的價格是多少呢？輕易可得？還是望塵莫及？
從片區上看，東海片區新小區的車位價格遙遙領先，如東海灣商住小區的車位參考均價20萬/個、香繽國際車位參考均價22萬/個；洛江區的三盛四季公園車位參考均價22萬/個，周邊項目津匯紅樹灣參考均價16萬/個、匯龍大江盛世參考價15-20萬/個；上半年泉州單盤銷冠泉州萬科城車位參考價14-16萬/個；鯉城區的建發瓏璟灣參考均價14萬/個、中駿四季陽光15-19萬/個。晉江部分新小區車位價格均低于泉州市區新小區。
從數據可以看出，車位價格動不動就是十幾萬甚至二十幾萬，直逼甚至超越一套房子的首付。這對于普通的工薪階層來說，每月還房貸車貸，壓力已相當大，難以再承受車位帶來的經濟壓力，所以不少業主只能冒險違停。
這些價格對于工薪階層是望塵莫及的，但對于不少人卻是可以接受的，停車位稀缺將給開發提供出售車位的契機，開發商也不愿錯失良機。開發商只售不租主要是為了資金的回籠，而業主覺得車位作為樓盤重要配套設施之一，開發商可有償提供但不能只售不租。
開發商與業主本不是對立面，車位只售不租對兩者均不利。開發商可在出售車位的同時，將大量閑置的車位進行充分利用，出租給愿意承租的業主。這樣不僅實現資源充分利用，緩解停車難問題，而且可將小區打造得更和諧，何樂而不為？
（海西地產網 吳淑惠輯）
