具體方案如下圖

　　1　地下通道

　　在東海隧道前做一個下穿通道。目前，該下穿通道已基本完工，兩端都有非機動車道。從后渚方向往市區的非機動車，可以從通港東街右側道路至寶秀小區下穿通道，再往市區方向。從寶秀小區往市區，可以直接經過下穿通道至通港西街。

　　2　新建人行天橋

　　在通港西街與寶蓋路、東濱路交叉路口建一座人行天橋。目前，東濱路已經貫通，連接通港西街與東海大街，市區往東海大街方向的非機動車，可以走東濱路至東海大街。

　　寶秀小區的居民往東海大街方向，可以從寶蓋路上天橋再走東濱路至東海大街。

　　3　新建人行天橋

　　在東海大街建一座人行天橋。市區往后渚方向的非機動車，可以通過東濱路至東海大街人行天橋，再繞行至往后渚的非機動車道。

　　4　新建通道

　　在通港東街與泉州迎賓館路口處，先在立交橋下做半幅下穿通道，再新建一個通道。東海大街往市區方向的非機動車，可以從下穿通道至寶秀小區下穿通道。

　　王工程師說，在天橋與通道處為方便行人通行，也一并設置了臺階。這四個“節點”一旦打通，從而使得后渚、寶秀小區、市區、東海大街四個方向的非機動車道互相銜接，解決橫穿、逆行問題。

　　這樣，讓非機動車道把東海立交橋環繞一圈，可避免非機動車與機動車爭道搶行的現象。泉州市交警支隊秩序科有關人士說，慢行系統建成后，還要設置標志標牌，引導非機動車、行人各行其道。

（海西地產投資網 李修哲輯）