昨日上午，廈門市市政園林局副局長黃志華接聽市長專線，聽取市民對廈門公交專用道建設(shè)的意見和建議。據(jù)透露，為了緩解上下班高峰期交通擁堵的壓力，廈門規(guī)劃建設(shè)“四橫四縱”公交專用道。目前，已制定“一縱一橫”（即湖濱南路+蓮前路、東渡路+湖濱西路）公交專用道的實施計劃，至于開工時間還在評估中。

公交專用道規(guī)劃圖

　　島內(nèi)規(guī)劃8條公交專用道

　　公交專用道是保障公交車路權(quán)的道路，以提高公交車的通行速度，有封閉和開放式兩種做法。據(jù)了解，2012年，廈門完成了湖濱南路公交專用道的設(shè)計，2013年提出了金尚路、金山路、湖里大道以及仙岳路“兩縱兩橫”的公交專用道建設(shè)設(shè)計方案。去年，在“兩縱兩橫”基礎(chǔ)上增加?xùn)|渡+湖濱西路、嘉禾路、湖濱北路+呂嶺路、湖濱南路+蓮前路4條公交專用道，8條公交專用道形成“四縱四橫”網(wǎng)絡(luò)體系，總里程約80公里，覆蓋島內(nèi)近半數(shù)主干路里程。遠(yuǎn)期規(guī)劃則是向島外延伸輻射，換乘規(guī)劃建設(shè)島外翔安新城、園博苑、集美長途站及海滄鐘山4個停車換乘點，方便島外市民換乘。

　　目前，中遠(yuǎn)期公交專用道的規(guī)劃正在委托編制中。公交專用道建設(shè)將結(jié)合廈門市區(qū)交通規(guī)劃發(fā)展和地鐵建設(shè)情況分期進(jìn)行。首期實施“一縱一橫”（即湖濱南路+蓮前路、東渡路+湖濱西路）公交專用道建設(shè)，近期建成“四橫四縱”島內(nèi)公交專用道網(wǎng)絡(luò)，力爭高峰時段公交車速提升30%以上，客載能力提升18%以上。到2021年，配合廈門地鐵的開通運行，逐步實現(xiàn)全市的公交優(yōu)先，提高公交出行的分擔(dān)率。

　　近期先行建設(shè)“一縱一橫”

　　首期“一縱一橫”計劃建設(shè)湖濱西路與東渡路，湖濱南路與蓮前東路、蓮前西路的公交專用道，施工周期預(yù)計3個月。

　　目前，“一縱一橫”開工時間還未確定，仍在征求市民意見階段，還在做施工評估。黃志華介紹說，因為目前島內(nèi)地鐵正在施工，擔(dān)心兩項工程同時開工會加劇島內(nèi)的交通擁堵，但也有市民認(rèn)為正因為道路擁堵所以迫切需要趕緊施工。

　　據(jù)悉，首期實施的“一縱一橫”（即湖濱南路+蓮前路、東渡路+湖濱西路）公交專用道建設(shè)，建設(shè)內(nèi)容主要包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、護欄、站點改造及智能交通系統(tǒng)完善等。由于這兩條線路智能交通系統(tǒng)已基本建成，公交專用道采用路側(cè)形式能有效利用現(xiàn)有的公交站臺，可減少投資，縮短建設(shè)工期。智能交通建設(shè)包括專用道運行的科技保障，電子站牌、抓拍系統(tǒng)；部分輔助工程包括，局部港灣式站點。為了盡量減小對現(xiàn)狀交通和居民生活的影響，施工時段將為每晚10時至次日清晨6時。

　　違規(guī)占道車輛將會被抓拍

　　據(jù)黃志華介紹，廈門公交專用道將采用開放式，同時部分時段實施公交專用，按方案的初步設(shè)計，每天高峰時段（上午7時至9時及傍晚5時至7時30分）這4個半小時為公交專用，其余時間放開。公交專用時間段內(nèi)，仍允許應(yīng)急、搶險車輛及20座以上大巴車使用。

　　公交專用道設(shè)置有路側(cè)式和路中式，路中式公交對路權(quán)占有率高，路側(cè)式易受支路、小區(qū)出入影響。首期“一縱一橫”采用路側(cè)式，僅金山路、金尚路及仙岳路有條件的研究路中式。

　　為保證公交專用道的運行，擬在人行道架設(shè)抓拍設(shè)備，對占用公交車道、壓實線、公交車不規(guī)范靠站等行為進(jìn)行抓拍取證。另外，計劃在公交車上安裝車載式抓拍設(shè)備。公交專用道與普通道路的交匯區(qū)內(nèi)不進(jìn)行抓拍，的士點進(jìn)點出、即停即走不抓拍。

　�。êＮ鞯禺a(chǎn)網(wǎng)  翁琳輯）