5年前，福廈鐵路正式通車，福建開(kāi)啟了自己的動(dòng)車時(shí)代，而僅僅過(guò)去不到5年，大家發(fā)現(xiàn)，其部分區(qū)段客流密度已超過(guò)設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)，因此，新的一條福建沿海鐵路線——福廈高鐵應(yīng)運(yùn)而生。

　　對(duì)于一條時(shí)速高達(dá)350公里/小時(shí)的鐵路線，對(duì)于沿線的帶動(dòng)作用，這個(gè)在中國(guó)前面10年的高鐵大建設(shè)時(shí)代已經(jīng)給出了無(wú)數(shù)鮮活的例子。高鐵站建在哪里？從官方到民間引發(fā)了一場(chǎng)新的現(xiàn)代版“保路運(yùn)動(dòng)”，在此小編不多贅述，不過(guò)從福廈高鐵泉州段的站點(diǎn)設(shè)置，或許會(huì)給我們一些新的啟示。

　　雖然福廈高鐵具體站點(diǎn)需要待可研階段細(xì)化后確定，但整體線路走向和規(guī)劃基本定調(diào)，那就是福廈兩市不再設(shè)置新的高鐵站，而泉州將設(shè)置三個(gè)新的站點(diǎn)，分別為晉江南（永和鎮(zhèn)）、泉州南（臺(tái)商區(qū)東園鎮(zhèn)）、和泉港站。這個(gè)決定的出乎意料之處就在于，一直以來(lái)坐擁政策優(yōu)勢(shì)的廈門(mén)，想打造東部新城市中心的廈門(mén)東站（翔安）建設(shè)被取消，福廈高鐵經(jīng)停現(xiàn)有的廈門(mén)北站，福州則依舊依托現(xiàn)有的福州南站。泉州卻趁此次機(jī)會(huì)，讓自己的高速鐵路線，在泉州灣來(lái)了一次“大劈腿”，一個(gè)地級(jí)市一下子將擁有6個(gè)可停靠高速動(dòng)車組的站點(diǎn)，形成南北并行的兩大客運(yùn)鐵路線。

　　福廈高鐵泉州段在線路方案上，據(jù)中鐵四院公布資料顯示，有四個(gè)預(yù)選方案，分別為：方案一繞清源山設(shè)泉州北站、方案二泉州站并站、方案三泉州東站并站、方案四臺(tái)投區(qū)設(shè)泉州南站。

泉州灣跨海大橋

　　從四個(gè)方案中，相關(guān)設(shè)計(jì)單位在評(píng)估地質(zhì)條件中認(rèn)為，方案四要經(jīng)過(guò)海積平原區(qū)及平原區(qū)，跨越泉州灣海域，工程地質(zhì)條件在四個(gè)方案中難度最高，在投資費(fèi)用上，扣除可行性最差的方案三（因?yàn)樵摲桨复┰饺�州及晉江城區(qū)，拆遷量大，對(duì)建筑和城市規(guī)劃影響巨大），投資金額也是最高的，不過(guò)這并不妨礙最終還是選擇了方案四，就是在泉州臺(tái)商投資區(qū)設(shè)立泉州南站。原因就是方案四線路走向及車站設(shè)置與泉州規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)、空間、交通發(fā)展方向協(xié)調(diào)統(tǒng)一，總結(jié)一句話，這條線路要最大程度的服務(wù)于泉州未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)區(qū)域。

泉州環(huán)城高速網(wǎng)

　　從新設(shè)置的三個(gè)站點(diǎn)來(lái)看，晉江南更多需要兼顧服務(wù)石獅區(qū)域（由于多方面條件的制約，石獅一直以來(lái)未能如愿設(shè)置高鐵站），泉州南的設(shè)置的位于臺(tái)投區(qū)東園鎮(zhèn)惠南中學(xué)旁，目前區(qū)行政中心的所在地，而泉港站主要服務(wù)于泉港和惠安東部?jī)蓚�(gè)大型石化產(chǎn)業(yè)區(qū)，這三個(gè)位置都是目前泉州重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和重點(diǎn)打造的區(qū)域，從整個(gè)區(qū)域均衡發(fā)展的角度來(lái)說(shuō)，南北兩條鐵路線的所包含的中心城區(qū)也將會(huì)因此獲益。

　　隨著今年5月份，泉州灣跨海大橋的建成通車，137公里的泉州環(huán)城高速正式成形，當(dāng)時(shí)本網(wǎng)微信話題就這個(gè)話題曾經(jīng)指出，高速路網(wǎng)的閉合也意味泉州未來(lái)城市建設(shè)的重點(diǎn)將會(huì)轉(zhuǎn)移到軌道交通和組團(tuán)間的路橋建設(shè)，概括的說(shuō)就是強(qiáng)化內(nèi)部合力，增強(qiáng)對(duì)外開(kāi)放，對(duì)內(nèi)對(duì)外交通同時(shí)起步。而有意思的時(shí)，媒體近期對(duì)于金嶼大橋、城東北峰快速通道等組團(tuán)間交通項(xiàng)目和福廈高鐵這類城際軌道交通信息保持著持續(xù)的熱情，也客觀印證這政府在城建上的思路轉(zhuǎn)變。