近日，中鐵第四勘察設計院在武漢公布了關于福州至廈門客運專線的環境影響報告書。從500多頁的報告書中我們可以看出，此次福廈高鐵施工難度較高，沿途需要新建數十座鐵路橋，我們在其中也發現了其中最大的一座，也是號稱施工難度最高的泉州灣跨海特大橋效果圖。
泉州灣特大橋位于福建省泉州市，橋址跨越臺商投資區，晉江市，石獅市。跨越在建泉州高速，X307，南北主干道，S201，泉州繞城高速匝道，泉州灣后渚通海航道，沿海大道，水頭外繞，石泉路，和泉州灣繞城高速等。泉州灣是晉江、洛陽江的入海口，灣內最大水深為24m。泉州灣港區含后渚、石湖、錦尚、祥芝、秀涂5 個作業區及崇武、內港2 個作業點。本橋位于既有泉州灣公路橋下游50m，兩橋并行跨越泉州灣，跨海部分橋梁長度8.3km。
采用雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，橋跨布置為（70+70+130+400+130+70+70）m，每側邊跨設兩個輔助墩，半漂浮體系，橋長940m。主梁全長采用砼橋面板+槽形鋼箱梁的疊合梁結構，為流線形封閉箱形斷面形式，梁寬（不含風嘴）16m，主梁含風嘴全寬21m，梁高4.5m。
此次環評報告設計內容廣泛，小編選取其中一部分信息，表格，針對項目未來一些功能的實現，展現給大家。
