城市發(fā)展，交通先行！
交通，是城市發(fā)展的大動脈，它承載人口出行與資源流動的巨大功能，串聯(lián)著人們的生活，帶動著一個區(qū)域的發(fā)展。
多維立體的交通路網(wǎng)帶來的不僅是人們生活上的便捷從容，更是詮釋一個城市的發(fā)展維度。交通的立體化和高密度化，造就了城區(qū)經(jīng)濟、生活、文化交流等元素的快速騰飛。
2010年4月泉州動車站投入使用，不僅方便了泉州人民出行，而且促進北峰片區(qū)的發(fā)展，如今西華洋、正骨醫(yī)院北峰院區(qū)等如火如荼建設中。
2015年上半年，泉州機場快速連接線通車，不僅使泉晉兩地聯(lián)系更為便捷，而且?guī)訕蚰稀⒊氐昴系绕瑓^(qū)發(fā)展。
依托城市規(guī)劃利好，泉州城市交通外循環(huán)“大動脈”迎來新進展。未來5年，泉州城市交通將更上一層樓。屆時，不僅泉州人民的出行更為便捷，而且將帶動多個新片區(qū)快速發(fā)展，如晉東新區(qū)、晉江高鐵新區(qū)、新泉州東站片區(qū)等。
PART1 軌道交通
01
興泉鐵路泉州段
興泉鐵路寧化至泉州段線路起于三明市寧化縣，客運引入福廈鐵路泉州動車站，貨運線繞過清源山經(jīng)洛江在惠安縣黃塘設黃塘樞紐站，并與漳泉肖鐵路惠安站連接，同時建設漳泉肖鐵路安溪坑頭連接線。
興泉鐵路泉州境內正線長112公里，另有泉州地區(qū)貨車外繞線和安溪東至漳泉肖鐵路聯(lián)絡線約41公里，泉州段投資132億元，境內設德化、永春、安溪東、南安北、泉州、黃塘等站。
2017年３月16日興泉鐵路全線開工建設，預計2021年9月建成通車。建成后寧化、清流、明溪、大田、德化、永春等將結束不通客貨鐵路的歷史，寧化到泉州時間也將縮短一半，只要2小時！
02
福廈客專泉州段
福廈客專自福州南站引出，經(jīng)福清、莆田，跨過湄洲灣至泉港區(qū)，經(jīng)泉州臺商區(qū)增設新泉州東站，向南并行泉州灣跨海大橋下游至石獅、晉江市，并行在建的城市聯(lián)盟高速公路橋下游跨過安海灣進入南安市，爾后進入廈門境內，最后引入漳州站。
福廈客專是中國首條跨海高鐵，全長277.42公里，設計時速350公里/小時，共設站（含并站）8座，概算總投資499億元。其中泉州境內線路長約99公里，靜態(tài)投資142億元。
福廈高鐵于2017年9月30日開工建設，全線計劃2022年10月建成通車。通車后福建東南沿海將迎來時速350公里的高速鐵路，福州至廈門運行時間將縮至1小時以內，實現(xiàn)從廈門、泉州到北京一路“高鐵進京”。
03
廈漳泉城際鐵路R1線
廈漳泉城際鐵路R1線起于泉港區(qū)，經(jīng)惠安縣、臺商區(qū)后到達城東片區(qū)，沿金嶼通道經(jīng)豐澤區(qū)至晉江池店，經(jīng)南安水頭、石井，連接至翔安機場，穿過廈門市，到達漳州市。全長約215公里，設計時速160公里。
為了更好地承接廈漳泉城市軌道R1線工作，6月9日泉州市軌道交通有限公司正式注冊成立。廈漳泉城市軌道R1線泉州境內線路長約96.6公里，設站15座，預計明年啟動建設。
城際軌道R1線是廈漳泉城際軌道交通線網(wǎng)的主骨架線路，也是協(xié)同發(fā)展區(qū)的一條重要交通紐帶。建成后廈漳泉城際往來可以縮短到半個小時，屆時，城際軌道交通和城市軌道交通、城市道路網(wǎng)絡將更加有效銜接，實現(xiàn)“無縫換乘”。
PART2 快速路
01
泉廈漳城市聯(lián)盟路泉州段
泉廈漳城市聯(lián)盟路泉州段路線起于泉州晉江市永和鎮(zhèn)福田村附近，終于石井鎮(zhèn)坂頭村（與廈門交界處），與廈門海翔大道巷東互通相接，總里程27.3km，設計為雙向六車道高速公路，行車速度100km/h；項目采用PPP模式建造運營，批復概算總金額為47.08億元。
2015年12月，泉廈漳城市聯(lián)盟高速公路泉州段動工開建，目前項目路面施工全部完成，全線通車指日可待。
泉廈漳城市聯(lián)盟路泉州段建成后，泉州環(huán)城高速“大環(huán)”將閉合成網(wǎng)，泉州石獅、晉江等地區(qū)通往廈門、漳州等城市的距離將進一步縮短，閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)內的交通聯(lián)系將更加密切。
02
城東至北峰快速通道
城東至北峰快速通道，東起城東山海路桃花山公園，終于北峰普賢路延伸段。項目概算投資14億元，通道全長7.21km，按快速路標準設計，設計時速60km/h，主線雙向6車道，于2016年6月動工，今年8月1日G324國道至山海路段實現(xiàn)單向通車，主線力爭今年春節(jié)前開通。
城東至北峰快速通道是中心城區(qū)“田”字型快速路網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)，對打開東西向的北部通道，加強東海、城東、北峰等片區(qū)的聯(lián)系有重要意義，并且極大緩解內環(huán)路、少林路交通擁堵問題。
03
泉州市二重環(huán)灣快速路
泉州市二重環(huán)灣快速路起于洛秀北部，經(jīng)324國道跨洛陽江-萬虹公路-雙陽片區(qū)-朋山嶺隧道-高鐵泉州站-北峰片區(qū)-跨晉江進入江南片區(qū)-沿泉三高速公路走廊-高速公路牛山連接線-晉江行政中心-石獅-永寧鎮(zhèn)，全長約67.5公里。
如今，該項目主要剩余晉江段、石獅段，全線18.4km，起點為晉江市和平南路，終點為石獅市石永二路。
1月2日泉州市二重環(huán)灣快速路（晉江段）新建工程一期工程（開工），主線全長5.32公里，總投資約38.65億元，預計2022年全部建成通車。而石獅段由于初步設計及資金受限，故目前該工程處于暫緩狀態(tài)。
泉州市二重環(huán)灣快速路是“三灣九射五連”快速路網(wǎng)布局中的重要環(huán)線，建成后將使環(huán)灣各區(qū)域能快速、高效地連接在一起，并大大推動城市空間拓展與功能調整。
04
泉廈金通道
泉廈金通道起于環(huán)城高速，經(jīng)南安石井鎮(zhèn)區(qū)，通過海域至小嶝島互通。目前處于前期推進中，擬建設周期為2021-2025年。
05
安溪大三環(huán)
安溪“大三環(huán)”及鐵觀音隧道工程（包括聯(lián)四線）規(guī)劃建設總里程49.233公里，總投資44.809億元，其中新建里程44.903公里，總投資43.709億元。項目力爭將于國慶前開工建設。
項目總體采用一級公路兼城市主干道標準設計建設，雙向六車道，線形按一級公路80公里時速的標準控制（預留提升空間），全線按60公里時速的標準設計建設。鐵觀音隧道按一級公路兼城市主干道、雙向六車道標準設計建設。
PART3 大橋/跨江通道
01
金嶼通道
據(jù)此前曝光的信息，金嶼大橋項目總投資29.3億元，路線長4.132公里，按照城市I級主干道等級設計，設計行車速度為城市道路60千米/小時，列車運行速度160千米/小時。
目前，橋梁建設方案受《福建省濕地保護條例》第三十二條規(guī)定限制，正在積極上報省林業(yè)主管部門審批當中。
02
東海通道
東海通道起于雙龍路，橫過晉江岸沿海大通道、晉江、泉州岸沿海大通道，終于濱海街。該通道擬采用隧道下穿晉江入海口后對接豐澤區(qū)濱海街(綜合大道)，總投資估算約52.45億元，路線全長約4.8公里，其中隧道長約4.235公里(含敞開段)。
項目全線主、輔路均采用雙向六車道的城市主干路標準建設，主路設計速度采用60公里/小時，輔路設計速度采用40公里/小時。隧道凈寬2×13.25米，凈高5米。本項目是福建省2020年預備重點項目之一，建設期限為45個月，建成后將是晉江-東海-臺商區(qū)東西向城市交通干道的重要組成部分。
03
百崎通道
百崎通道西起于東海片區(qū)市府景觀東路與東海綜合大道的交叉點，沿東海綜合大道向東延伸，穿越洛陽江進入臺商投資區(qū)側，最后接入規(guī)劃百東大道。
項目總投資匡算53.13億元，路線全長3.612公里，隧道長3.242公里，其中跨海段長1.8公里。
04
武榮大橋
武榮大橋起點接濱江大道，終點接東西大道，道路等級為城市快速路，路線里程約2.23公里，其中主橋長度約1.29公里，主線設計車速為60公里/小時，立交匝道設計車速為40公里/小時。項目概算總投資9.4億元，建設周期為2020-2023年。
6月29日，武榮大橋工程征收土地啟動公告發(fā)布，擬征地面積11.4177公頃。武榮大橋為東西大道西段的重要組成部分，是泉州城市外圍快速路的重要節(jié)點，也是連接動車站站前東西大道與南安、安溪區(qū)域的重要跨江通道。
