日前,福建省交通運輸廳福建省發展和改革委員會印發《福建省國省道公路網規劃（2024—2035年）》的通知,公布了到2035年我省國省道公路網的建設目標,其中包括“泉州－金門”，線路路線起點是泉州（南安）路線終點是金門。

 

　　

　　目標任務

　　

　　到2035年，形成“包容韌性、便捷高效、覆蓋廣泛、綠色經濟、安全可靠”的國省道公路網，具備世界一流的服務品質和網絡效率，基本建成福建“211”交通圈，有力支撐交通強省、交通強國福建先行區和兩岸融合發展示范區建設，助力實現“人享其行、物暢其流”美好愿景。

　　

　　包容韌性。實現國省道公路網省際邊界節點全面暢通，行政等級與技術標準總體不低于鄰省。在全省范圍內形成高速公路和普通公路“一主一備”的路網格局，高速互通與普通國省道網快速銜接。

　　

　　便捷高效。福州、廈門形成2小時通達各設區市的快速順直通道，各設區市至所轄縣基本實現高速公路便捷銜接。相鄰縣之間實現高速公路、普通國省道順直連通。國省道通達全省省級以上開發區、重要交通樞紐（港區作業區、民用運輸機場、重要鐵路站點）。

　　

　　覆蓋廣泛。基本實現全省鄉鎮、4A級及以上景區15分鐘通達普通國省道或30分鐘通達高速公路互通。設區市至所轄縣、各縣至所轄鄉鎮基本實現1小時覆蓋，建成福建“211”交通圈。

　　

　　綠色經濟。充分利用既有規劃及已建道路，新增普通國省道利用二級及以上老路比例不低于50%，有效避讓生態保護區域、環境敏感區域，對國土空間利用效率明顯提高。

　　

　　安全可靠。所有陸域縣（市、區）均有至少6路國省道對外通道。構建滿足需求、密度適當的普通國省道沿線附屬基礎設施體系，各設區市、有條件的縣（市、區）均設置一處養護應急中心（基地），交通量調查站與車輛路面動態檢測技術監控實現全覆蓋。

　　

　　工作進展

　　

　　截至2023年底，全省國省道公路網里程17270公里，包括國家高速公路4063公里、省級高速公路2105公里（含快速路等239公里）、普通國道7168公里、普通省道3934公里。高速公路連接全部縣級以上行政中心，82%的陸域鄉鎮實現30分鐘內便捷通高速；普通國省道二級及以上公路占比達77%，所有縣城均連接二級及以上公路，主要產業基地、重要交通樞紐、重點旅游景區基本覆蓋。

　　

　　范圍期限

　　

　　本規劃基年為2023年，規劃期限為2024年至2035年。

　　

　　規劃方案

　　

　　一、高速公路

　　

　　根據《國家公路網規劃》《福建省綜合立體交通網規劃綱要》，結合《福建省鄰縣高速通工程規劃方案》，規劃總里程約9300公里，其中國家高速公路約5200公里，省級高速公路約4100公里。

　　

　　二、普通國省道

　　

　　1、布局方案

　　

　　在《福建省普通國省干線公路網布局規劃（2012—2030年）》基礎上，按照“暢通省際通道、實現縣縣互聯、加強鄉鎮覆蓋、通達重要節點、完善一主一備、推進三網融合”的思路，優化完善普通國省道布局，強化節點連接，形成干支銜接順暢、運行安全舒適的普通國省道公路網。

　　

　　普通國道采用2022年《國家公路網規劃》方案，在此基礎上優化、新增普通省道。全省普通國省道規劃總里程約16360公里。其中，普通國道約8315公里，普通省道約8045公里。

　　

　　普通省道中現狀等級較低、工程難度較大的路段，作為省道展望線，里程約2380公里。省道展望線建設按普通省道管理，養護在縣域內路線建成達標前按原行政等級管理，建成后按普通省道管理。

　　

　　2、貨運干線

　　

　　根據全省普通國省道路網布局，規劃構建覆蓋全省主要貨運集散點、與貨運物流需求相適應的22條普通國省道貨運干線，加強交通物流保通保暢。

　　

　　3、服務設施

　　

　　按照“需求導向、密度適當、文旅結合、便于維護”的原則，規劃設置服務區約220處，間距控制在50—80公里，構建形成規模適當、能力適應的普通國省道服務設施體系。

　　

　　4、養護基礎設施

　　

　　①公路站。按照“集約用地、靠近村鎮”的原則，規劃設置公路站約500處，間距控制在30—50公里，實現普通國省道養護設施全覆蓋。

　　

　　②養護應急中心（基地）。原則上各設區市設置一處市級養護應急中心（基地），各縣（市、區）設置一處縣級養護應急中心（基地）。規劃設置養護應急中心（基地）約85處，全面提升普通公路應急搶險能力。

　　

　　5、交通量調查站

　　

　　按照“基礎布局+重點加密”的思路，在普通國省道路網交匯點以及與高速公路連接線、城鎮主干線交匯點之間進行基礎布局。同時，在省市界、鄰近交通樞紐、鄰近景區園區等重要節點周邊，進行重點加密，規劃設置交調站約1300處。

　　

　　6、車輛路面動態檢測技術監控點

　　

　　按照“嚴控關口、聯網聯控、適時調整、融合共享”的原則，規劃設置車輛路面動態檢測技術監控點約400處，進一步織密全省科技治超公路監控網絡。

　　

　　三、布局效果

　　

　　本次規劃調整后，全省國省道公路總規模約25660公里，其中：高速公路規模約9300公里，普通國省道規模約16360公里。實現“3個全互聯”，即與相鄰省份省際接口全互聯、相鄰縣間全便捷互聯、高速公路與普通公路“一主一備”全互聯。實現“3個全通達”，即重要交通樞紐（民用運輸機場、港區作業區、重要鐵路站點）、省級以上開發區、國家級對臺產業園與對臺客貨運輸碼頭全通達。實現“3個全覆蓋”，即設區市至所轄縣、各縣至所轄鄉鎮基本實現1小時覆蓋，鄉鎮基本實現15分鐘覆蓋、4A級及以上景區全覆蓋。

　　

　　實施方案

　　

　　綜合考慮資金、土地、環境保護等因素，按照“突出重點、先通后擴”原則，有序推進高速公路及“兩通工程”項目建設，統籌安排普通國省道項目實施。全省高速公路待建規模約2800公里，普通國省道需再提升改造約5750公里。