2025年8月29日，江西省公共資源交易平臺發布“新建溫州至福州高速鐵路（福建段）站前工程WFZQ-1~6標段施工總價承包招標公告”。
本建設項目新建溫州至福州高速鐵路（福建段）已由國家發展和改革委員會以《國家發展改革委關于新建溫州至福州高速鐵路可行性研究報告的批復》（發改基礎〔2025〕962號）和《國鐵集團 浙江省人民政府 福建省人民政府關于新建溫州至福州高速鐵路初步設計的批復》（鐵鑒函〔2025〕306號）批準建設。
建設規模：新建溫州至福州高鐵項目北起沿海高鐵樂清站，南連新福廈高鐵，共同形成沿海高速鐵路新通道。福建段線路全長203.818km，全線橋隧占比92.4%。
全線設車站7座，分別為福鼎西、柘榮、福安南、寧德、羅源、連江、福州南站，其中并站3座，利用既有1座，新建3座。新建線路所1處（山亭線路所）。
主要技術標準：鐵路等級：高速鐵路。正線數目：雙線。設計速度：350公里/小時。正線線間距：5.0米。最大坡度：一般地段20‰（困難地段25‰）。最小曲線半徑：一般地段7000米（困難地段5500米）。
到發線有效長度：650米。列車運行控制方式：CTCS-3列控系統；調度指揮方式：調度集中；最小行車間隔：3min。
2.2招標范圍：2.2.1站前工程WFZQ-1~5標招標范圍
1.正線工程
省界（新分水關隧道）至跨通港大道特大橋福州臺尾，里程范圍為：DK104+564.00~DK274+651.74，線路長度170.235km。
2.寧德地區相關配套工程
（1）寧德站存車場走行線改建工程：NZDK0+000～NZDK0+957.83，線路長度0.958km；新建溫福場至存車場走行線工程：DZDK0+000～DZDK0+723.36，線路長度0.723km。
（2）寧德站新建場間聯絡線工程：CLDK0+000～CLDK0+367.21，線路長度0.367km。
（3）寧德北站貨車聯絡線工程：NBLDK0+000～NBLDK2+647.34，線路長度2.65km，含寧德北站改造。
3. 連江上下行聯絡線：LJSLDK000+000～LJSLDK1+641、LJXLDK000+000～LJXLDK1+650線路長度3.291km。
2.2.2站前工程WFZQ-6標招標范圍
1.正線工程：DK274+651.74～DK308+233.25（跨通港大道特大橋福州臺尾至福州南站）共計33.582km。
2.引入連江站杭深場聯絡線工程：LJSLDK1+641～LJSLDK3+755.28（連江上行聯絡線石頭村特大橋福州臺尾至聯絡線終點），線路長計2.068km，LJXLDK1+650～LJXLDK3+760.22（連江下行聯絡線杉塘村大橋福州臺尾至聯絡線終點），線路長計2.110km，共計4.178km。
3.福州南第二動車所改擴建工程:福州南第二動車所檢查庫，檢查庫線4條，清洗線2條，存車線22條。
4.連江站杭深場改擴建工程。
標段劃分：本次招標劃分為6個標段，即WFZQ-1、WFZQ-2、WFZQ-3、WFZQ-4、WFZQ-5、WFZQ-6。各標段具體工作內容見附錄。
計劃工期：1826日歷天，計劃開工日期2025年9月30日，計劃竣工日期2030年9月30日。
新建溫州至福州高速鐵路（福建段）標段劃分表
福鼎西站，正線路基1.266km，正線橋梁1.514km/5座，正線隧道33.780km/5.5座。
柘榮站，正線路基0.710km（長鏈7.94m），正線橋梁1.430km/5座，正線隧道31.802km/3.5座。
福安南站，正線路基2.921km（短鏈3.44m），正線橋梁6.516km/11座，正線隧道25.415km/6.5座。
寧德站改造、寧德北站改造（不含四電工程） ，正線路基4.035km（長鏈142.07m），正線橋梁17.707km/15座，正線隧道9.303km/7.5座。聯絡線橋梁1.159km/3座，聯絡線隧道0.738km/1座，聯絡線路基0.669km。4
羅源站改造（不含四電工程） ，正線路基3.523km，正線橋梁11.123km/13座，正線隧道19.341km/4.5座。
連江站改造（不含四電工程），正線路基2.986km，正線橋梁9.06km/8座，正線隧道21.537km/6座；連江聯絡線路基1.426km，聯絡線橋梁2.139km/3座，聯絡線隧道1.668km/4座。
溫福高鐵項目于2021年底納入國家“十四五”鐵路規劃，2022年6月由國鐵集團發布勘察設計招標公告。可行性研究報告于今年7月獲國家發展改革委批復，批復總投資897億元。
同時，項目環評報告在8月19日由生態環境部批復，初步設計和施工圖設計近期亦同步獲批。
溫福高鐵是國家高速鐵路網“八縱八橫”主骨架之一沿海通道和《國家綜合立體交通網規劃綱要》中長三角-粵港澳主軸的組成部分，是貫通東南沿海寧波至廣州高速鐵路、快速溝通長三角和珠三角兩大經濟圈、實現沿海高鐵按照時速350公里標準全貫通的重要工程。
項目建成后，溫州至福州通行時間將壓縮至約1小時，對促進浙南區域高質量發展、推動福州都市圈與溫州都市區協同聯動、實現共同富裕具有重大戰略意義。
