（海西地產投資網9月27日報道） 以前要是提到雙陽，泉州人民的第第一個反應就是太遠了，更別說到那邊去投資置業。而現在，朋山嶺隧道的開通、高鐵火車站的運營都使雙陽越來越多地被人們提及，拉近雙陽和市區人之間的心理距離，環城高速公路、城市輕軌3號線雙陽站點等的規劃又將雙陽納入泉州市區未來交通規劃之中，洛江新的行政中心的確定又增加對周邊區域的向心力。雙陽四千多的均價和相鄰的西湖板塊與城東—洛江板塊已經有將近6千元的差距，如此看來雙陽板塊的升值前景還是比較看好的。近年來陸續多個樓盤推向市場，使得雙陽板塊的真正價值慢慢被市場發現。
雙陽發展今非昔比
對于雙陽板塊，這一片區各樓盤的營銷策劃人員感觸頗深。他們告訴記者，以前雙陽給人的印象就是農場、工業區，現在隨著市政建設與住宅項目開發，加上本身優越的自然景觀，開始吸引其他區域的人來雙陽購房居住，交通方面更因朋山嶺隧道的通車，拉近了與泉州市區的距離，10分鐘車程就可到泉州市區，價格卻只有市區房價的一半，讓這一板塊更具吸引力。
從市場方面來看，以前洛江樓市區域分割得很厲害，馬甲、雙陽、萬安等區域樓市各自為政，而雙陽常住人口才1萬多人，不能對當地樓市的發展起到足夠的支撐；現在洛江區新的行政中心的確定再加上交通條件的改善，改變了消費者認為雙陽偏遠的觀念，拉近了與其他區域的心理距離，對周邊樓市起到了一個整合的作用，對雙陽樓市發展起到了強有力的促進作用。
而今昔雙陽房價的對比來看：2005年雙陽房價不到2000元/平方米，目前雙陽在售樓盤均價基本在4000元/平方米左右，相比城東—洛江板塊的房價五年時間從3000多元/平方米發展到如今的8000多元/平方米，可見雙陽樓市還是相當有投資前景的。談話中，他們用了“交通更方便、道路更寬更美、版塊價值更凸顯”幾個“更”來表述雙陽板塊的幾年變化。
