盛夏的北江濱大道，風光旖旎，綠意蔥蔥。8月29日，當滿載著來榕參加全國城市外宣工作協作會的全國媒體記者的大巴在風景如畫的江濱大道行駛時，記者們紛紛端起相機“咔嚓”“咔嚓”拍個不停，嘴里不停贊嘆：“太迷人了!”西安日報記者張文說，福州綠化做得非常好，真的是“城在山中，水在城中”。“福州不愧是宜居城市!”張文感嘆道。
城市因水而靈動，因綠色而宜居。如今，漫步榕城，只見花團錦簇的綠地點綴街頭，環境優雅的步行道依傍內河，枝繁葉茂的榕樹遮天蔽日，碧波蕩漾的閩江景色宜人……
在建設文明城市的過程中，福州市不斷加大生態環境、園林綠化等方面的投入，治水、修路、插綠，不斷改善城市環境質量，從更高的起點和站位提升城市品位和格調，讓這座古老城市煥發出不一樣的姿容。
打造永不枯竭的“綠島鏈”
從通湖路橋至澳門橋，河水緩緩流淌的安泰河兩岸，一棵棵掛著綠蘿等懸垂植物的大樹、一盆盆水生植物和一叢叢塞植在駁岸石縫中的蕨類植物，讓人心曠神怡。
景美岸綠的安泰河，只是福州結合內河整治，因地制宜提升綠化美化水平的一個縮影。2011年初啟動的內河綜合整治工程，最終就是要形成“鳥語花香、水清魚躍”的生態走廊，通過縱橫交錯的內河水系，打造城市的“綠島鏈”。
水是福州的魂。北部高山的雨水在城中交匯成密布的河汊，主城區107條內河總長244公里，河網密度居全國前列。人們依水而居，洗衣、淘米、游泳、競渡，一條內河就是一幅看不盡的福州風情畫。
曾幾何時，內河卻成了垃圾場。沿河違章搭蓋、垃圾污水亂排，河床淤塞，駁岸老舊得承受不住一次次的洪水沖刷。狹窄的河道不再具備行洪蓄洪功能，“逢雨必澇”也成了這座城市說不出的痛。
2011年，福州市開展有史以來最大規模的內河整治工程，全面啟動75條內河的整治工作，投入資金26.7億元，打響內河整治戰役，拆除沿河違法建筑、遷移管線、清淤截污、引水補水、修復駁岸、提升綠化、整治景觀……
如今，75條內河基本完成清淤，安泰河、白馬河、晉安河、琴亭湖、新店溪綜合整治初見成效，市中心出現了白馬河、安泰河“一縱一橫”2條內河景觀休閑生態走廊，呈現“水清景美、人水和諧”的美好圖景。
今年，福州又將全長6.5公里的光明港列入內河整治的“頭號工程”，通過對內河水質生態環境的綜合整治、河道及兩岸街區的景觀開發建設，恢復河道各項功能，為市民拓展更寬闊的休閑空間和更優美的生活環境。
結合內河綜合整治和道路建設，福州市同步建設具有休閑和交通承載功能的慢行系統。這些慢行系統除了“沿江、沿河、環湖、達山、通公園”形成綠道鏈，還將向城市新區擴展。
全國最“綠”的省會城市之一
“這兩天我們利用雙休日時間，種植了芒果、小葉榕、黃金榕、紅花繼木等多種花木，完成了這塊地的綠化。”昨日，三環路永豐互通綠化項目施工負責人告訴記者，三環路沿線兩側綠化廊道寬度為15米至30米，建成后將成為福州市快速交通干線的“綠色生態環”和“景觀環”。
近年來，福州市城市園林綠化以建設品質園林、增強城市園林活力、提升城市形象為目標，加強花化、美化、彩化、香化的“四化”建設。在市區實現“春季生機盎然、繁花似錦，夏季郁郁蔥蔥、綠樹成蔭，秋季色彩斑斕、絢麗多姿，冬季枝條灑脫、暖陽通透”的豐富變化，在感觀上給人綠化、美化、彩化、香化的立體綜合效果。
全市各公園、景區初步形成各具特色的花化景觀。在西湖公園大夢山景區建設杜鵑園，在墨池周邊先后種植了5個品種的大毛鵑近2000株;鼓山風景區規劃打造一條“賞梅尋茶思圣賢”的新旅游線路，在鼓山梅里一帶種植4個品種2765株梅花。
市民家門口的綠地也在不斷增加。市園林部門于5月完成了錦山名苑前、東華苑前、雙龍花園前、國貨路路口等6個地塊的綠化。目前還有13個地塊正在進行綠化，預計年底前可完成全部工程。“現在，在市區隨便轉轉，從南到北，從西到東，滿眼都是綠色，走出家門就走進了公園。”市民林小姐說。
據市園林局相關負責人介紹，福州市建成區綠化覆蓋率達40.3%，道路綠化普及率達98%，是全國最“綠”的省會城市之一。
三環“圈起”城市新格局
南倚烏龍江，東靠鼓山，今年元旦起，福州正式挺進“三環時代”——耗時10年、投資近百億元的三環路1月2日實現全線通車。
現代城市的發展史告訴我們，快捷便利的交通網絡，是夯實城市宜居夢想的基礎。從最初的白馬路等串起來的“一環路”，到二環路，再到三環路，福州人越來越感覺到，縮小的是城鄉差距，實現的是城鄉一體化格局。
三環路“圈起”新的城市格局。打開福州地圖不難發現，倉山萬達廣場、快安城市綜合體、海西佰悅城等城市綜合體項目，與三環路之間的車程，大多不超過10分鐘。我們有理由相信，三環路將成為福州向宜居城市邁進的一條“便捷通道”。
地面上的三環路，宛如一條巨龍，盤活了城市路網，也盤活了城市各個角落。而在地下，一條新的鋼鐵巨龍正貫通古城南北，它將以快速便捷、舒適低碳的巨大優勢，緩解交通擁堵，提升城市品位。它就是福州地鐵1號線。
本月中旬，地鐵1號線首臺盾構機將在白湖亭站開挖，拉開地鐵隧道施工序幕;地鐵2號線也有望于明年一季度動工。未來，福州將有7條軌道交通線，組成“有環放射式”軌道交通線網。
地鐵只是福州大力發展公共交通的一個縮影。翻開2012年市區道路改造及破路施工項目計劃表，有將近80條市區道路被列入改造計劃，福飛南路、五四北路省體段、井大路、津泰路、福新路、五一南路等10多條道路先后完成“白改黑”工程。
與此同時，為了深挖道路潛力，福州市還努力打通、拓寬“斷頭路”“瓶頸路”，形成微循環，緩解主干道壓力，有效改善市區交通擁堵現狀。
（海西地產網 陳誠輯）
