記者從南昌鐵路局獲悉，合福高鐵于6月1日零時起進入空載試運行階段，這標志著這條鐵路進入正式通車前的倒計時。屆時，福州至合肥最快鐵路運行時間將由現在的8.5小時壓縮到4小時，至上海最快鐵路運行時間壓縮到4.5小時，至北京全程運行時間將壓縮至8小時。

5月30日，合福高鐵進行安徽段最后一次聯調聯試

 

       據了解，試運行期間南昌鐵路局分別在福州至合肥、黃山、婺源、武夷山、玉山南及上饒至黃山北、婺源、南平北、福州等區段運行，通過故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目對運行圖進行參數測試。

 

       合福高鐵是京�？焖勹F路通道的重要組成部分，它北接合肥樞紐經合蚌客運專線銜接京滬高鐵至北京，中與滬漢蓉鐵路、滬昆高鐵、九景衢、南三龍鐵路相交，南接福州樞紐與東南沿海鐵路相連，形成連接中國南北的大動脈。該線全長852公里，其中福建段284.3公里，江西段183.2公里，全線設有福州、閩清北、古田北、南平北、建甌西、武夷山東、武夷山北、五府山、上饒、德興、婺源、黃山北、歙縣北、績溪北、銅陵北、合肥南等22個車站。

 

       這條鐵路通車后，“貼地飛行”的高鐵動車將打破關山阻隔，大幅拉近閩贛皖三省的時空距離，形成公交化出行的“省際同城生活圈”，周邊游“后花園”范圍擴大。同時，這條高鐵還串聯起海西經濟區、環鄱陽湖經濟圈和江淮城市群，將擴張閩贛湘三省“經濟交往”的“邊界”。

 

       （海西地產網  翁琳輯）