針對城市土地資源緊張、機動車數(shù)量快速增長帶來的停車難等問題，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部6日表示，將引導(dǎo)各城市加快編制城市停車設(shè)施專項規(guī)劃，從源頭加強城市停車設(shè)施配置，逐步緩解城市停車矛盾。

　　住建部城建司副司長劉賀明在6日舉行的新聞發(fā)布會上說，住建部已于本月初正式印發(fā)《城市停車設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》，立足從規(guī)劃源頭合力配置城市停車設(shè)施資源。這也是住建部探索從規(guī)劃、建設(shè)和管理三個環(huán)節(jié)科學(xué)發(fā)展城市停車設(shè)施的第一步。

　　“目前部分城市編制了停車設(shè)施規(guī)劃，但規(guī)劃的科學(xué)性、規(guī)范性有待加強，內(nèi)容、深度不統(tǒng)一。”劉賀明說，此次發(fā)布的規(guī)劃導(dǎo)則提出了城市停車設(shè)施規(guī)劃的主要內(nèi)容、技術(shù)要點及編制程序，并提供了部分城市建筑物配建停車位標(biāo)準(zhǔn)等附錄。

　　針對不同規(guī)模城市特點，規(guī)劃導(dǎo)則提出可分層次編制停車規(guī)劃，并要求各地在規(guī)劃中要研究制定建筑物配建停車位標(biāo)準(zhǔn)。

　　“各地應(yīng)從停車配建標(biāo)準(zhǔn)入手，優(yōu)先保障基本車位供應(yīng)。“劉賀明介紹，在停車設(shè)施供給策略中，導(dǎo)則特別提出適度滿足基本車位，建立以配建停車設(shè)施為主、公共停車為輔、路內(nèi)停車為補充的停車供應(yīng)體系。

　　根據(jù)導(dǎo)則，規(guī)劃人口規(guī)模大于50萬的城市，機動車停車位供給總量宜控制在機動車保有量的1．1至1．3倍之間；停車場應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)和要求配建電動汽車充電設(shè)施。如附錄所列的北京市標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定居住類建筑應(yīng)將18％的配建機動車停車位作為電動車停車位。

　　劉賀明說，各地還要結(jié)合實際需求規(guī)劃公共停車場，確保建設(shè)落地。同時，要求各城市每5年進(jìn)行一次全市性停車普查，普查結(jié)果納入統(tǒng)一的城市停車泊位信息數(shù)據(jù)庫存檔管理。

　　他透露，目前住建部正在研究制定針對城市停車設(shè)施建設(shè)和管理環(huán)節(jié)的相關(guān)指南和通知，將抓緊完善，盡早出臺，指引城市科學(xué)建設(shè)和管理停車設(shè)施，逐步緩解停車難和交通擁堵難題。

　　(海西地產(chǎn)網(wǎng) 吳淑惠輯)