現(xiàn)在市民坐BRT到同安終點(diǎn)站，下車后就是大馬路，存在安全隱患。記者從廈門市環(huán)保局了解到，廈門計(jì)劃建設(shè)BRT同安樞紐站，建成后將實(shí)現(xiàn)人車分流，目前項(xiàng)目正在進(jìn)行環(huán)評(píng)受理。

　　該項(xiàng)目位于同安區(qū)環(huán)城西路與鳳崗路交叉口東北側(cè)地塊，總用地面積20139平方米，總建筑面積達(dá)41833平方米，其中地上3層，建筑面積32407平方米，含55個(gè)18米長(zhǎng)BRT公交車停車位、1條檢測(cè)線、3條檢修地溝、4個(gè)洗車位和相關(guān)場(chǎng)站設(shè)備管理用房；地下建筑一層，建筑面積9426平方米，預(yù)計(jì)建成社會(huì)停車場(chǎng)，含186個(gè)小車停車位。

同安BRT樞紐站效果圖

　　記者了解到，同安樞紐站不僅是BRT公共車站，還集多種交通功能于一體。其主要功能包括：公共車站、公交停車區(qū)、公車檢修維護(hù)點(diǎn)、商鋪及便利店和售票管理房，但不設(shè)置餐飲區(qū)域。

　　為了實(shí)現(xiàn)人車分流，在樞紐站的第三層，將建與BRT同安樞紐站三層齊平的BRT快2線高架橋，便于BRT公交車直接駛?cè)肴龑油＼噲?chǎng)。也就是說，今后BRT公交車乘客到站下車后，經(jīng)扶梯引導(dǎo)至站廳層，乘客再通過人行天橋就可以出站到達(dá)環(huán)城西路。而進(jìn)站乘車乘客，也通過天橋的引導(dǎo)，前往建筑三層的車站公共區(qū)等待候車。

　　在臨鳳崗路側(cè)將設(shè)置主要人行出入口廣場(chǎng)；并結(jié)合候車站臺(tái)位置，在建筑西側(cè)臨環(huán)城西路設(shè)置車行出入口。

　　值得關(guān)注的是，同安樞紐站的下車區(qū)和候車區(qū)長(zhǎng)度各達(dá)到40米，相比之前不到20米長(zhǎng)的站點(diǎn)設(shè)置，提高了市民候車時(shí)的舒適度與安全性。

　　（海西地產(chǎn)網(wǎng)  翁琳輯）