福廈客運(yùn)專線（即常說的福廈高鐵）是一條時(shí)速350公里的高等級客運(yùn)鐵路線，上周國家發(fā)改委和中國鐵路總公司已組織專家對這條線路的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了初步的審查，今年年內(nèi)力爭開工建設(shè)。

　　目前，福廈客運(yùn)專線的具體線路尚未最終確定，但已有大的方向，即福州、廈門兩地不新建新的高鐵站，客運(yùn)專線經(jīng)停現(xiàn)有的福州南和廈門北兩個(gè)站點(diǎn)；而莆田、泉州兩地都可能會專門建設(shè)新的高鐵站作為福廈客專的配套。省發(fā)改委相關(guān)人士表示，“這其中涉及拆遷等一系列問題，因而莆田、泉州兩個(gè)新站點(diǎn)的選址并未最終確定。

　　根據(jù)泉州發(fā)改委官網(wǎng)4月21日發(fā)布的消息，福廈客專北起福州，接入即將全線通車的京福高鐵客運(yùn)專線，南至漳州，全長約290公里（泉州段約90.5km），設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)350公里，按國家Ⅰ級雙線客運(yùn)專線鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，總投資約441億元。根據(jù)預(yù)可推薦方案，泉州市線路走向自莆田仙游引入，經(jīng)泉港、臺商投資區(qū)，跨越泉州灣進(jìn)入石獅、晉江，穿過安海灣進(jìn)入廈門，初步設(shè)計(jì)新建泉港站、泉州南站和晉江南站3個(gè)站點(diǎn)。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)泉州市與全國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，促進(jìn)泉州21世紀(jì)海上絲綢之路先行區(qū)建設(shè)。

　　省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，國家發(fā)改委、鐵總等對福廈客專的建設(shè)高度重視，整個(gè)項(xiàng)目有望在4年內(nèi)建成。也就是說，最快到2019年，福州與廈門之間1小時(shí)高鐵直達(dá)將成為現(xiàn)實(shí)。目前，項(xiàng)目仍在進(jìn)行前期的籌備工作。

　　原因>>福廈鐵路運(yùn)力吃緊

福廈動車組線路圖

　　既然已經(jīng)有了福廈鐵路，為什么還要再建一條高鐵，原因很簡單，現(xiàn)有的鐵路線運(yùn)力已經(jīng)吃緊。據(jù)了解，福廈動車組開通之初就異常火爆，隨著廈深、向莆線的開通，運(yùn)力更加緊張，每逢節(jié)假日，福廈鐵路上座率幾乎達(dá)100%，一票難求，是全國城際線中最火爆的線路之一。

　　未來>>福建6市可高鐵進(jìn)京

　　有關(guān)專家表示，隨著福廈高鐵的建設(shè)提上日程，這條線路直接連接了福建省發(fā)展的兩大引擎，將福建省的六個(gè)設(shè)區(qū)市緊密聯(lián)系在一起：漳州、廈門、泉州、莆田、福州、南平這六地將實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)，讓廈漳泉大都市區(qū)和福州大都市區(qū)這兩大區(qū)域連成一片。福廈兩地一小時(shí)的生活圈將在時(shí)空上改變?nèi)藗円酝�的出行觀念，并為兩大都市區(qū)的物流、人力資源流動等提供更便捷的通道。

　　省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，福廈客專本身即定位于合福鐵路的延伸線來建設(shè)。福廈客專已經(jīng)確定預(yù)留往來長三角地區(qū)的銜接線，即未來從廈門到上海，全程也是高鐵直達(dá)。另外，一旦合福鐵路貫通，京福高鐵延伸至廈門，福建省6個(gè)設(shè)區(qū)市中將（福州、廈門、泉州、莆田、漳州、南平）可直接高鐵進(jìn)京，其意義非凡。

　　（海西地產(chǎn)網(wǎng) 吳淑惠輯）