這是住在市區(qū)瑞京路附近金寶花園、人民新村、瑞京花園等幾個社區(qū)居民的“老煩惱”，這也是造成瑞京路、鐘法路和縣后路（學生街）時常擁堵的一大根源，市民反映強烈。

　　最近，附近居民的煩惱有望得到解決：漳州第二座立體停車樓——瑞京路立體停車樓將開建，目前處于拆遷階段，近期開工建設。

　　停車難已成老街區(qū)“煩惱”

　　在瑞京路附近一帶的街道上，一些場景一定不陌生：主干道兩側車輛扎堆，有的首尾相接，有的“頭碰頭”，有的霸占禁停一側道路，甚至還有的將身子探到了人行道上……

　　這樣“僧多粥少”的問題在小區(qū)內更加明顯。

　　在瑞京路人民新村記者看到，正值下班高峰，社區(qū)內已上演起了“卡位戰(zhàn)”，四五米來寬的社區(qū)主道已經(jīng)密密匝匝擠滿了私家車，余下的空隙只夠一輛車“扭著身子”經(jīng)過。“難的是停車，開得出停不進。”該小區(qū)的業(yè)主賀先生頗為無奈，每天下午下班，他都急匆匆往家里趕，希望能在小區(qū)內搶到一個車位。

　　人民新村物業(yè)管理人員陳經(jīng)理表示，該小區(qū)常住居民就有1000多戶，但規(guī)劃之初只設置了150個車位。“目前，小區(qū)大概有300來部私家車，而且還在逐年增加，部分業(yè)主只能把車停在單位或是路邊。”

　　什么原因導致這一現(xiàn)象？

　　據(jù)負責瑞京路停車樓施工的漳州市建筑工程有限公司書記廖子菁介紹，前期的調研中發(fā)現(xiàn)，老街區(qū)車位供需矛盾嚴重，一方面與小區(qū)急劇增加的私家車數(shù)量有關，另一方面則由于周邊老舊小區(qū)規(guī)劃相對滯后，部分小區(qū)在建時并沒有考慮到需要設置足夠數(shù)量的停車位。

　　“像人民新村、瑞京花園、金寶花園這些周邊老小區(qū)當時配套的車位都比較少，致使很多車主只能將車停在路邊，也就造成了瑞京路一帶交通擁堵遲遲不能解決。”廖子菁說。

　　停車取車分開，用時更短

　　今年2月開始投用的芝山立體停車樓，緩解了市醫(yī)院附近的停車難問題，也給解決瑞京路東段停車難提供了一個方向，建設漳州第二座立體停車樓（瑞京路停車樓）方案也孕育而生。

　　根據(jù)方案，該停車樓總占地面積達734.49平方米，有10個停車層，將建有200個車位，其中地面停車位20個，并采用智能停車系統(tǒng)。停車樓有限高、限寬：車輛全長應在5.25米以下，全寬應在2.05米以下。小車也分為普通車和高頂車，普通車高在1.55米以下，高頂車應在2.1米以下。

　　車主取卡進入停車樓時，智能停車系統(tǒng)會掃描車輛，根據(jù)車輛的型號分配車庫。相對于芝山停車樓，瑞京停車樓高頂車車庫數(shù)將增加到總數(shù)的一半。

　　“考慮到周邊道路狹窄，為避免停車取車時造成新的擁堵，新停車樓將實行停車取車不同導向。”廖子菁表示，瑞京路停車樓將采用車輛入庫出庫不同導向，即車輛停車時和取車時是兩個不同的方向。“停車取車時間將比芝山停車樓有所縮短。” 他說。

　　對于即將建成的瑞京路停車樓，住在人民新村的居民徐女士拍手叫好：“新建停車樓能解決這一帶停車難問題，讓我們不用兜圈子找車位，親戚開車過來也方便許多。”

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