5月22日凌晨4時，泉州金嶼大橋施工現場傳來捷報——主橋首個承臺順利完成混凝土澆筑，標志著這座環灣核心區重點工程取得關鍵性節點突破，為后續工程的推進奠定了堅實基礎。
據悉，此次主墩承臺施工面臨著地質條件復雜、潮水位高等諸多挑戰。為此，項目團隊采用雙層鋼板樁結合三道圍檁的支護結構方案——雙層鋼板樁的基坑圍護體系，有效阻擋外側海水的滲透，避免土體坍塌；三道圍檁均勻分布，為鋼板樁提供了強大的側向支撐力，極大增強整體支護結構的穩定性和承載能力，確保施工質量安全。
為了確保混凝土澆筑的質量，項目團隊提前制定了詳細的施工方案，合理安排澆筑順序和振搗方式，專業技術人員全程監控，確�；炷恋拿軐嵍群途鶆蛐�。同時，針對大體積混凝土澆筑過程中可能出現的水化熱問題，項目采取優化混凝土配合比、預埋冷卻水管等有效措施，實時監測混凝土內部溫度變化，及時調整冷卻水流速，成功將混凝土內部溫度控制在合理范圍內，有效避免了溫度裂縫的產生。
項目團隊表示，主墩承臺的成功澆筑，是金嶼大橋建設的一個重要里程碑，也為后續0#塊澆筑、懸澆箱梁等施工創造了有利條件。
項目情況介紹金嶼大橋西起豐澤區城東街與安吉路交叉口，順延現狀城東街上跨豐海路，橫跨洛陽江后，到泉州臺商投資區上跨規劃海江大道，順接江城大道，全線設置烏嶼、洛秀2座互通立交。大橋全長4.48公里，按照一級公路兼城市主干道功能定位，主橋采用雙向八車道，互通區接線引橋采用雙向六車道，設計車速60公里/小時。
作為泉州市區跨越洛陽江的第3座現代化橋梁，金嶼大橋建成后將大大緩解北面洛陽江大橋、南面后渚大橋的交通壓力，進一步拉近城東組團和洛秀組團的時空距離，促進洛陽江兩岸特別是臺商投資區的開發建設，助推城市化發展進程，為洛陽江兩岸產業融合、居民往來提供便捷通道。
