5月22日凌晨4時，泉州金嶼大橋施工現(xiàn)場傳來捷報——主橋首個承臺順利完成混凝土澆筑，標(biāo)志著這座環(huán)灣核心區(qū)重點(diǎn)工程取得關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)突破，為后續(xù)工程的推進(jìn)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　據(jù)悉，此次主墩承臺施工面臨著地質(zhì)條件復(fù)雜、潮水位高等諸多挑戰(zhàn)。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊采用雙層鋼板樁結(jié)合三道圍檁的支護(hù)結(jié)構(gòu)方案——雙層鋼板樁的基坑圍護(hù)體系，有效阻擋外側(cè)海水的滲透，避免土體坍塌；三道圍檁均勻分布，為鋼板樁提供了強(qiáng)大的側(cè)向支撐力，極大增強(qiáng)整體支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力，確保施工質(zhì)量安全。

 

　　為了確保混凝土澆筑的質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊提前制定了詳細(xì)的施工方案，合理安排澆筑順序和振搗方式，專業(yè)技術(shù)人員全程監(jiān)控，確保混凝土的密實(shí)度和均勻性。同時，針對大體積混凝土澆筑過程中可能出現(xiàn)的水化熱問題，項(xiàng)目采取優(yōu)化混凝土配合比、預(yù)埋冷卻水管等有效措施，實(shí)時監(jiān)測混凝土內(nèi)部溫度變化，及時調(diào)整冷卻水流速，成功將混凝土內(nèi)部溫度控制在合理范圍內(nèi)，有效避免了溫度裂縫的產(chǎn)生。

 

　　項(xiàng)目團(tuán)隊表示，主墩承臺的成功澆筑，是金嶼大橋建設(shè)的一個重要里程碑，也為后續(xù)0#塊澆筑、懸澆箱梁等施工創(chuàng)造了有利條件。

 

　　項(xiàng)目情況介紹金嶼大橋西起豐澤區(qū)城東街與安吉路交叉口，順延現(xiàn)狀城東街上跨豐海路，橫跨洛陽江后，到泉州臺商投資區(qū)上跨規(guī)劃海江大道，順接江城大道，全線設(shè)置烏嶼、洛秀2座互通立交。大橋全長4.48公里，按照一級公路兼城市主干道功能定位，主橋采用雙向八車道，互通區(qū)接線引橋采用雙向六車道，設(shè)計車速60公里/小時。

 

　　作為泉州市區(qū)跨越洛陽江的第3座現(xiàn)代化橋梁，金嶼大橋建成后將大大緩解北面洛陽江大橋、南面后渚大橋的交通壓力，進(jìn)一步拉近城東組團(tuán)和洛秀組團(tuán)的時空距離，促進(jìn)洛陽江兩岸特別是臺商投資區(qū)的開發(fā)建設(shè)，助推城市化發(fā)展進(jìn)程，為洛陽江兩岸產(chǎn)業(yè)融合、居民往來提供便捷通道。