2014年，36個(gè)城市在造地鐵，每天投資超過7.8億元。截至2014年底，中國已有38個(gè)城市經(jīng)國家批準(zhǔn)建設(shè)軌道交通，規(guī)劃總里程超過6880公里。新華社報(bào)道稱，據(jù)預(yù)測到2020年，具備建設(shè)軌道交通條件的城市將達(dá)到50個(gè)左右。另，貴州省政府參事、貴州社科院城市經(jīng)濟(jì)研究所所長胡曉登預(yù)計(jì)，像東部的泉州、溫州等經(jīng)濟(jì)總量非常大的地級市以及像洛陽、呼和浩特等中西部城市面積較大、交通擁擠的城市有望上馬地鐵建設(shè)。

經(jīng)濟(jì)總量、財(cái)政收入和常住人口均為2014年數(shù)據(jù)

　　此消息一出，不少泉州人民對于泉州建設(shè)地鐵的希望之火再次被燃起。其實(shí)，泉州建設(shè)申請城市軌道的消息相傳已久，也運(yùn)籌帷幄多年�！度�州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》于2009年11月中旬由市政府批復(fù),并上報(bào)省發(fā)改委；2014年6月，有網(wǎng)友在微博爆料指出，泉州地鐵1號線線路基本確定，高鐵泉州站至石獅寶蓋山站，全長40.43公里，總投資約227.455億元；2014年10月，福建省發(fā)改委發(fā)布的《海西城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)第二次公告》中指出，廈漳泉大都市區(qū)城際線網(wǎng)新建6條放射狀城際線構(gòu)成，線網(wǎng)規(guī)模為509km。

　　城市軌道建設(shè)項(xiàng)目審批難度大，對城市的GDP、財(cái)政能力和城市人口容量等有著嚴(yán)格要求。申報(bào)發(fā)展地鐵的城市應(yīng)達(dá)到下述基本條件：地方財(cái)政一般預(yù)算收入在100億元以上，國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到1000億元以上，城區(qū)人口在300萬人以上，規(guī)劃線路的客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí)3萬人以上；申報(bào)建設(shè)輕軌的城市應(yīng)達(dá)到下述基本條件：地方財(cái)政一般預(yù)算收入在60億元以上，國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到600億元以上，城區(qū)人口在150萬人以上，規(guī)劃線路客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí)1萬人以上。

　　2014年，泉州全市GDP為5733.36億元，常住人口844萬，財(cái)政公共預(yù)算收入350億元�？v觀目前在造地鐵的36個(gè)城市，泉州GDP在其中排名21位，常住人口排名17位，財(cái)政預(yù)算收入排名31位。在某種程度上，泉州已擁有建設(shè)城市軌道的實(shí)力；按照此前公布的廈漳泉大都市區(qū)城際線網(wǎng)，涉及石獅、晉江、泉州中心區(qū)、南安市區(qū)、臺(tái)商投資區(qū)和泉港區(qū)，經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)這些城區(qū)人口接近200萬人，預(yù)計(jì)到2030年這些中心城區(qū)的人口將達(dá)300萬元人，也就說泉州一定程度上完全達(dá)到建設(shè)城市軌道的條件。

　　綜上所訴，泉州建設(shè)城市軌道獲批的可能性極高。城市軌道建成后，泉州各個(gè)區(qū)域間的互動(dòng)性將加強(qiáng)，城市一體化進(jìn)程也將更進(jìn)一步。然而，雖說泉州有能力也符合建設(shè)城市軌道的條件，但城市軌道建設(shè)項(xiàng)目審批難度大、工程量大，依舊任重道遠(yuǎn)！

　　（海西地產(chǎn)網(wǎng) 吳淑惠輯）